Ungdommens Ingeniørbog

BØLGEBRYDERE, HAVNE OG DOKKER 137 Dykkerklokker i saadanne Stillinger, at Dykkerne kunde ud- føre Udjævningsarbejder eller tilrettelægge Blokke under Vandet, idet de kunde sende telefoniske Instrukser op til Kranførerne. Med en slig Udrustning og en saa gennemført Organisation er det ikke underligt, at Arbejdet skred hur- tigt frem, og ikke een Del af det blev forsinket blot et Se- kund. Faktisk gik da Arbejdet ogsaa 6 Gange hurtigere end ved Bygningen af den gamle Pier, idet der blev bygget 180 m om Aa- ret i Stedet for 30 m. Der blev gjort Forsøg paa at bygge den fritliggen- de Bølgebryder samtidig med de an- dre, men dette Forsøg maatte op- gives, da det var umuligt at frem- skaffe Arbejdsunderlag i den aabne Sø. I Stedet for blev Stilladserne fra den østlige Bølgebryder for- længet midlertidig, og ad denne Vej blev da Kraner og Materialer bragt over. Til Arbejdet brugtes over 64,000 Blokke med en samlet Vægt af 1,920,000 Tons. Der fortælles en morsom Histo- rie fra Bygningen af Dover Havn. Der blev lagt Mærke til, at en af Dykkerklokkerne en Gang forblev mærkværdigt længe nede. Man fryg- Fig. 39. En Dykkerklokke. tede en Ulykke, men det viste sig senere, at Folkene i Klok- ken blot havde fundet paa en ny Adspredelse, idet de fan- gede Krabber, malede Nummer paa dem, og lod dem løbe om Kap fra den ene Ende af Klokken til den anden, hvilket naturligvis gav Anledning til ivrige Væddemaal. VIII Portland-Cementens Opfindelse var af den allerstørste Be- tydning for alle Havneingeniører, og uden den vilde det have