Ungdommens Ingeniørbog

BROBYGNING 195 hvert Felt faar hermed en solid Understøttelse. Ingen en- kelt Del eller Bjælke behøver at bøjes eller støbes i særlig Form for bedst at kunne modstaa Paavirkningen, og For- bindelserne mellem de enkelte Dele er yderst simple og nemme at etablere. Den første Fordel med K-Dragerne er Fig. 86. Dobbelt-Gitter Drager. vel nok imidlertid, at K’et samles ved Hjælp af ganske enkle og usammensatte Trekantkonstruktioner, hvorfor det under selve Bygningen er unødvendigt at bruge midlertidige eller »blinde« Understøttelser af de enkelte Dele, indtil selve Ho- veddelene kan anbringes, hvilket ofte kan være nødvendigt Fig. 87. Kombineret Dobbelt-Gitter- og Buestrengsdrager. ved andre Dragere. Netop af denne Grund blev K-Drageren foretrukket ved Bygningen af Quebec Broen, da det her mere end mange andre Steder gjaldt om, at Arbejdet kunde fremmes mest muligt. Af ret stor Vigtighed var det ogsaa, at man nærede den Anskuelse, at det ikke vilde være nødvendigt ved K-Bjæl- kerne at lade de sammenstødende Led ved Enden af Tryk- bjælkerne staa aabne og unittede, indtil der blev tilføjet en Dødvægt efterhaanden som Konstruktionen skred fremad, hvilket undertiden havde vist sig nødvendig ved andre Dra- gerkonstruktioner. Ved Bygningen af Quebec Broen viste denne Anskuelse sig da ogsaa at være rigtig, idet alle de til hverandre stødende Dele af de sammentrykkede Bjælker meget let blev bragt sammen og nittede paa Plads, uden at det var nødvendig at tilføje nogen Dødvægt.