Ungdommens Ingeniørbog

204 UNGDOMMENS INGENIØRBOG totnede Kæderne, Trækket blev større og større, og tilsidst begyndte det store Rør at løfte sig. Efterhaanden som det ved hvert Stempelslag kom højere og højere op, blev Mur- værket i Skurerne eller Renderne ført tæt op under det. Denne Fremgangsmaade, som Stephenson strengt holdt paa, blev ikke fulgt uden en Del Indvendinger fra andre Sider; men det viste sig, at Stephenson havde Ret i at følge saa tæt efter Røret med Opbygningen af det underliggende Mur- værk. Da Røret nemlig havde naaet en Højde af en halv Snes Meter, sprang en af Presserne, der dog var beregnet til at bære endnu større Vægte. Følgen var, at Røret faldt ca. 18 cm ned paa Murstensunderlaget. Ved første Øjekast skulde et saadant Fald synes at være af ringe Betydning, men det Stødmoment, der opstod ved, at 900 Tons faldt kun 18 cm, var dog saa enormt, at solide Støbninger krøllede sammen som Tændstikæsker. Røret selv blev ogsaa en Del overbelastet, men ikke alvorligt, og dog forhøjede Uheldet Omkostningerne ved Arbejdet med over 100,000 Kr. Hvad Resultatet var blevet, hvis Stephenson ikke havde forudset ovennævnte Mulighed, kan vi bedst tænke os ved at læse et Brev, som den ledende Ingeniør, Clark, skrev til ham. Clark skriver: »Tak Deres Gud, at De har været saa bestemt i Deres Mening, for havde der ikke været en Understøttelse, som kunde standse Røret, da det faldt, vilde det nu have ligget paa Strædets Bund.« Baade det første Hovedrør og de tre følgende kom til sidst i Stilling og forenedes nu saaledes, at der dannedes to fortløbende, hule, parallelle Dragere, der hver havde en Længde af 458 m og vejede 5000 Tons. Rørene var fast be- fæstede til Britanniataarnet, men løb paa Ruller paa de to Kystpiller for at kunne udvide sig og trække sig sammen ved Temperaturforandringer. Den 5. Marts 1850 blev Broen underkastet en streng Belastningsprøve ved Passage af 3 sammenkoblede Lokomotiver og 24 Vogne fyldte med Kul. Til Slut konstateredes det, at Broen, da den passeredes med en Fart af 56 km i Timen af et meget tungt Tog belastet med adskillige Hundrede Tons, kun gav sig l1/« cm, hvilket