Ungdommens Ingeniørbog

Forfatter: Ellison Hawks

År: 1924

Forlag: Gyldendalske Boghandel

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 277

UDK: 62(09)

DOI: 10.48563/dtu-0000037

Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 344 Forrige Næste
BEKENDTE BROER 219 at faa til at stivne. Da det var umuligt at skaffe Under- støttelse nedefra for selve Brobygningen, blev Hovedspan- det bygget efter Udligger- eller Cantileversystemet ud fra begge Sider, indtil Halvdelene som et Par Konsoller mødtes paa Midten og kunde forenes der. Først blev de to Kystspand bygget, idet Hovedbjælkerne understøttedes ved Hjælp af Tømmerbukke, og Udlægger- kraner sænkede Materialer ned til Buens Fundamenter. Da dette Arbejde var udført tilfredsstillende, tog man fat paa Bygningen af Hovedspandet. Det blev under Udlægningen eller Opførelsen understøttet paa en lige saa sikker som ge- nial Maade. Der blev boret to Skakter ned i en Dybde af ca. 9 m noget tilbage for Klippekanten og i Linie med Broens Slut- søjler. Disse Skakters Bund blev forbundne med en Tunnel, og fra den ene Slut- eller Endesøjle toges et Staaltraadstov ned gennem den ene Skakt gennem Tunnelen og op gennem den anden Skakt, hvorefter det blev gjort fast til den anden Endesøjle. Udliggerne trak saaledes i en stor Klippemasse, og som yderligere Sikkerhed blev der mellem de to Skakter opstablet 400 Tons Skinner. Arbejdet skred hurtigt fremad, og efterhaanden som Udliggerne voksede, kørte Kraner frem og afleverede Bjælkerne til Samlerne, der stak Naglerne gen- nem Naglehullerne, saaledes at alt var parat for Nitterne, som fulgte lige bagefter. For at undgaa Ulykkestilfælde ved Nedstyrtning var der under Broen ophængt et stort Net (a. Tavle XXXV). Denne Forsigtighedsregel viste sig dog at være unødvendig, og’ Nettet blev senere fjernet, da Arbej- derne beklagede sig over, at det nærmest gjorde dem nervøse at have dette Net hængende nedenunder. Omkring første April 1905 blev de svære Buebjælker (ca. x/3 m2 i Gennem- snit) forenede, Ankertovene slækkedes op, og den store Bro svævede frit paa sine fire massive Fundamenter. Nu stod der kun tilbage at lægge Skinnerne, saa var Arbejdet fuldført. Indfødte Arbejdere malede Broen graa, saaledes at en- hver Rustdannelse straks vilde skinne igennem. Det er gan- ske interessant at lægge Mærke til, at de indfødte var meget overtroiske, naar de nærmede sig Arbejdsstedet, og de lod