Ungdommens Ingeniørbog
Forfatter: Ellison Hawks
År: 1924
Forlag: Gyldendalske Boghandel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 277
UDK: 62(09)
DOI: 10.48563/dtu-0000037
Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
HÆNGEBROER OG TRANSPORTBROER
225
men Skibsfarten var saa livlig, at det vilde være umuligt at
bygge Bropiller til Brodragerne ude i Floden. At et enkelt
Spand vilde være at foretrække, var man klar over, men den
Gang vilde et Brospand af saa stor Længde være en uhørt
Ting, hvilket havde til Følge, at man i flere Aar nok tænkte
paa en Bro, medens noget virkeligt alvorligt og praktisk
Forslag ikke fremkom. Til sidst blev Spørgsmaalet imidler-
tid for brændende og aktuelt. I Maj 1867 blev Bevillingen
tilstaaet, og Roebling blev ansat som ledende Ingeniør.
Som ovenfor nævnt døde Roebling, før Broen var færdig-
bygget, idet der under Opmaalingen paa Brooklyn-Siden
indtraf det Uheld, der foraarsagede hans Død. Bygningen
af Broen kunde imidlertid ikke standses, og Roeblings Søn
og Medarbejder, Oberst Roebling, paatog sig at føre sin Fa-
ders paabegyndte Arbejde videre. I Begyndelsen af Januar
1870 begyndte endelig det rent praktiske Arbejde. Funda-
menteringen af de mægtige Brotaarne blev forberedt, og fra
nu af, indtil Broen var færdig, blev der ingen Hvile. Oberst
Roebling levede og døde paa Broen, og selv om hans Faders
Opgave havde været vanskelig, kan man nok tænke sig, at
heller ikke Sønnens Vej var bestrøet med lutter Roser. Det
massive Murværk ved Broens Ender trængte gamle, histori-
ske Huse væk, men en Trøst var det jo, at de maaske aflø-
stes af et Ingeniørarbejde, som engang selv vil danne et Led
i Historien. Høje, slanke Taarne rejstes paa hver Bred og
hamredes fast til Flodlejets skjulte Klipper. Kørevejen
skulde ligge 36 m over Floden og være forbeholdt Vogntra-
fiken og Fodgængerne. Tilskuere betragtede med en vis
Frygt og Bæven de spinkle Bropiller og spurgte sig selv,
om de virkelig kunde modstaa de Paavirkninger, de vilde
blive udsat for. Det er jo imidlertid ikke Bropillerne, der
skal bære Vægten, da de sammen med de store Stengrund-
lag, hvorpaa de hviler, har til Opgave at støtte og styrke
Forankringen af Kablerne, som er Hovedstrukturen i denne
Hængebrotype. I og for sig kan Bropillerne eller Taarnene
jo kun udsættes for den Spænding, der frembringes ved
selve Kablets Vægt.
Disse Kabler bestaar hver for sig af nitten Staaltraads-
Ungdommens Ingeniørbog. 15