Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London

13 Alt andet lige maa derfor den Havn være den fordelagtigste, som ligger nærmest ved dette Center. Dette er utvivlsomt Til- fældet med Hull og Grimsby, som ligge saa at sige i umiddelbar Berøring med dette store Mine- og Fabrikdistrikt, medens New- castle er skilt derfra ved store Strækninger af Agerland og af udyrkede Højmoser. Returfragt fra disse Havne. — Kul. Der er heller ingen Tvivl om, at af disse tre Havne byder Hull og Grimsby, og da navnlig Hull, de bedste Betingelser for Returfragt til Danmark af næsten alle andre Varer end netop Kul. Men med Hensyn til Kul har Newcastle en Overvægt, idet der findes et stene Mine- distrikt nærmere ved Newcastle end ved de to andre Havne. Kul er derfor gjennemsnitlig billigere i Newcastle paa Grund af den kortere Jærnbanetransport, end i Hull; Forskj ellen anslaas til 1 å 2 Shillings pr. ton. Men samtidig er der en Kvalitetsforskel til Fordel for Hull, som forsynes fra Minedistriktet i South- Yorkshire. For imidlertid at komme paa det rene med, hvor stor en Del at Kulafskibningerne til Danmark, der kommer over som Returfragt, ligesom for at faa en Oversigt over Newcastles og de andre Tynehavnes Andel i Kulafskibningerne til Danmark over- hovedet, har jeg detailleret gjennemgaaet Udførselslisterne og derved noteret, hvilke Afskibninger fandt Sted med de Routebaade, som bringe Fødevarer fra Danmark til Newcastle. Det vil af omstaaende Tabel ses, at knap en Fjerdedel af de Kul, Danmark hentede fra England, Skotland og Wales, afskibedes fra Tynehavnene, at kun en Sjettedel af de Kul, der hentedes fra Tynedistriktet, blev hjembragt som Returfragt i Routedamperne, og kun en Elvtedel (9 °/o) af de Kul, der afskibedes fra Tyne- havnene, gik som Returfragt med de Skibe, der fra andre danske Havne end Kjøbenhavn besejler Newcastle for at bringe Fødevarer over. Hele Udførslen fra England (U. K.) til Danmark i samme Tidsrum var 726,436 Tons.