Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London

 24 Konter væsentligst for ikke at lade M. S. & L. R. selv overtage dem, og Jernbanen opnaar jo derved at faa Godset til Befordring. Selv besejler M. S. & L. R. Hamborg, Antwerpen og Rotterdam. Alle de nævnte Router paa Grimsby anløber den store «Royal Dock». For Skibe med 14 Fods Dybtgaaende er der Adgang til denne 6 Timer ved hver Flodtid eller 12 Timer i Døgnet, for Skibe med 16 Fods Dybtgaaende omtrent 5 Timer ved hver Flodtid. Forholdene ved Udladning og Viderebefordring ere gunstige for Varernes gode Behandling. Ved Ankomstsiden, Ostsiden, løber et mægtigt, langt og bredt Varehus eller Skur langs Kajen, og med visse, ret store Afstande, findes der overdækkede, men faste Kraner, som kan bringe Varerne fra Skib umiddelbart ind i Skuret. Men der kan ikke bringes flere Udlosningskraner i Arbejde sam- tidig ved samme Damper, hvorfor Varerne delsvis udlosses ved Hjælp af Slidsker eller landes ved Hjælp af Skibenes Spil. 1 Skuret er der god Plads til Sortering, og Jernbanevognene føres ind deri, saa Paalæsningen sker under Tag. Skibenes Ladning med Udførselsgods sker fra Dokkens vestlige Side, hvor et lig- nende Skur, dækkende et Areal af 3 Tdr. Land, løber langs Kajen. Kul indtages ved særlig dertil indrettede «Coal Tips». Smørret fra Grimsby ankommer til Manchester omtrent sam- tidig med Smønet fra Hull, og tidligere end det fra Newcastle. Fersk Kjod. I det foregaaende er der særlig taget Hensyn til Fedevarer, men da der mulig kan blive Tale om at udfore større Mængder af fersk Kjød, særlig Oksekjod, bwr det under- soges, hvilke af de nævnte Havne byder de bedste Betin- gelser derfor. Det maa da siges, at Newcastle, hvor de danske Krea- turer er indarbejdede gjennem mange Aar, vil kunne aftage en Del Kjod, og at der findes ret gode Forhold for Kjodets Op- bevaring, saaledes ogsaa af kj «lede Rum; men da der sikkert fore- løbig ikke er Udsigt til, at Newcastle mister ugentlig Forbindelse