Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London

 26 Fragtforskjellen fra Hull og fra Newcastle til Manchesterdistriktet opgaves mig af N. E. R. til 1 Sh. 8d- pr. Ton. Til de østligere Dele af Lancashire og Yorkshire viser Frag- terne, som rimeligt er, en endnu større Forskjel til Fordel for Hull-Grimsby, saaledes 11 Sh. pr. Ton af baade Smør og Flæsk ved Forsendelse til Leeds. Naar man nu tager i Betragtning, at Havneafgifterne ere ikke ubetydelig højere i Newcastle end i Hull og Grimsby, og at der i Newcastle enten ganske mangler overdækkede Skure eller be- regnes en betydelig Ekstraleje for de Skure, der findes, kunde man undres over, at der overhovedet sendes Smør til Midtengland over Newcastle. Men dette forklares delvis ved den ganske mærkelige Omstændighed, at skjont Afstanden pr. Bane er saa Tabel 8. Fragter fra Newcastle, Hull og Grimsby efter Ogivelse af vedkommende Bane- og Dampskibsselskaber, i Shillings pr. Ton (Bruttovægt), incl. Afhentning og Udlevering naar ikke andet bemærkes. Bacon. Smør. Newc. Hull. Grimsby. Newc. Hull. Grimsby. Liverpool. . . . 20,10’) / I l?^1) 4 Tons 2O,o mindre 117,6 4 Tons 20,io1) 2O,o i) 20,0 Manchester . . 17,6 ’ 15,io4) 15, io4) 24,6 5) 21,8 21,8 «Bradford .... 16,8 15,io 15;io 16,8 15?io 15,10 Leeds 24,7 13,6 13,4 24,7 13,4 13,4 Birmingham . . 26,3 26,3 25,o 22,9 22,6 22,6 Nottingham . . 29,o 3) 20,1 20,1 29,o 20,1 20,1 Leicester .... 33,1 24,6 24,6 33,1 24,6 24,6 London 31,6 25,o 25,o 31,6 25,o 25,o ’) Udlevering i Liverpool ikke incl. 2) for mindst 5 Tons, 24 Sh. 6 d- for mindre Partier. 3) for Afsenderens Regning. 4) for mindst 5 Tons, 20 Sh. 10 d. for mindre Partier. 5) opgivet fra Manchester som 23 Sh. 4 d.