Vore Sporveisforhold nu og i Fremtiden
En Udtalelse til Actionairerne i Kjøbenhavns Forstæders Sporveisselskab af Bestyrelsen
År: 1895
Forlag: Chr. Backhausen
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 31
UDK: 625.6 Vore
Trykt som Manuskript.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
15
Naar säaledes det foromtalte Mindretal i Folketliingsudvalget
om den nye Sporveislov, og Borgerrepræsentanter af samme
politiske Opfattelse, i Forening ses at være Talsmand for.
at Conniiunen bør tage Concession pan Sporveie, kan det
næppe være Hensigten at tilvejebringe et nyt Skatteopject,
men netop at gavne Smaakaarsfolk ved Hidskaffelse af en lav
Sporveistaxt.
Lad nu ogsaa denne første Mundfuld—Nørrebros Spor-
vejsselskabs Concession virke nok saa pirrende. Det bli-
ver et stort Spørsniaal om Appetiten holder sig, naar (Join-
munen, efter at have sagt „A“ skal til det næste Bogstav i
Alfabetet og tage Concession efter de øvrige Sporvejsselskaber;
thi derpaa inaa man vel kunne stole, at Conniiunen i denne
Sag tager Alt eller Intet, at den ikke leder sig de bedste
og lækkreste Stykker ud.
For at simplifisere dette Spørgsmaal skal man holde sig
til, at det bliver vort Selskabs Skjæbue som skal afgjøres.
Vor Blegdainslinie er da undergivet samme Bestemmelser
som ovenfor anført for Nørrebros Sporvejsselskab — med den
lille Forskjel, at det bliver Kjøbenhavns og Frederiksberg
Communer, som i Forening skulle blive enige om, hvem af
dem, der skal nøjes med det mindste Stykke af Kagen.
Med det uheldige Resultat i Minde, som fornylig forelaa af
de tvende Coiumuners Forhandlinger angaaende den for begge
Parter vigtige Sag om Udfyldning af den stinkende Lade-
gaardsaa og dens Omdannelse til en Boulevard, der vilde have
aabnet en høist fornøden Færdselsvei imellem et stortOpland
og de tvende Connnuner, tør man forudsætte som sandsynligt,
at alene dette Fællesskab i Interesser vil gjøre den nye
Sporveislov uanvendelig overfor Spørgsmaalet om denne Linies
Fremtid, selv om Loven lader sig fortolke som et Middel
til at berige Communerne paa Bekostning af actiehavende
Borgere.
Men lad saa være. Det forudsættes, at de tvende
Comniuner komme til Enighed 1‘. Ex. om, at Frederiksberg
Commune faar Concession paa vor Blegdamslinie imod at betale