Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

Overbygningen. Ingeniørernes Anskuelser med Hensyn til den heldigste Konstruktion af Overbygningen, navnlig af Brodragerne, ere endnu meget delte, tildels efter Nationaliteterne. Medens man i England træffer de forskelligste oprindelige Former, fore- trækkes i Tydskland nu Buekonstruktioner, i Frankrig og Øster- rig prismatiske Gitterdragere. Hver Konstruktion har sine Fordele og sine Mangler. Valget maa nærmest bestemmes af de lokale Forhold, og disse pege i nærværende Tilfælde hen paa den sidstnævnte Form, for at Broen kan indrettes til en Kørebane foroven for almin- delige Vogne og mellem Dragerne for Jernbanefærdselen. Tværbjælker foroven og forneden tjene samtidig til Køre- banernes Understøttelse og til Dragernes Afstivning og give Konstruktionen en betydelig Styrke mod en Sidepaavirkning. Hvor Kun én Kørebane forefindes, kan ogsaa Bowstring- lormen med Gitterforbindelse vælges. En Pladejernstamme er i alle Tilfælde uheldig af Hensyn til Udseendet og Vindfanget. III. Paa disse Anskuelser som Grundlag, navnlig for Under- bygningens Vedkommende, er nedenstaaende Bedømmelse fore- taget. Det vil deraf fremgaa, at intet Projekt findes fuld- kommen tilfredsstillende, men at dog ét kommer Kommis- sionens Anskuelse saa nær, at det med enkelte Modifikationer kan anbefales til Udførelse. A. Følgende Indlæg indeholde intet Bidrag til Opgavens Løsning i Overensstemmelse med de opgivne Betingelser, eller intet som helst brugbart Forslag til samme. 5. Tellkampf tilbyder eventuelt at angive en Funderings- maade. 30. Cuvere henleder Opmærksomheden paa Anvendelse af kunstige Sten.