Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

________________ _____________ 28 bør dennes understøttende Ende lægges saa højt som mulig. Opmærksomheden henledes paa at bygge Svingbroen af Staal, for at formindske Vindfanget og navnlig Vægten. Det maa desuden tilraades at indskrænke Antallet af Stykker i Konstruktionen og anvende større Tværsnit, paa Grund af de ugunstige Forhold for Jernet der følge af det salte Vands store Nærhed. Naar ovennævnte Konstruktion følges, kan man tilstede en Spænding i Neltotværsnittet af 10000 Pund paa Kvadrattomme for Dragernes Hoved og Fod, 9000 — - — _ Gitteret, 8000 - — _ Tvær- og Længdebjælker — ved Smedejern; Staal kan man byde mindst en dobbelt saa stor Paavirkning. Man gør derhos Regning paa en jævn Be- lastning af 1 Ton paa løbende Fod af Jernbanen, V2 Ton paa løbende Fod af Vejbanen med Fortovene samt tilsvarende lo- kale Belastninger ved Lokomotiver og Vogne. ArbejdetsUdførelse sker formentlig bedst saaledes, at Overbygningen afdelingsvis fuldføres paa et Stillads ved Bredden, og dernæst transporteres ud paa sin Plads baaret af Pontoner. Bekostningen. Kommissionen skal ikke fremsætte noget detailleret Over- slag, da den ikke kan tillægge samme væsentlig større Værd end et summarisk, som er baseret paa den iøvrigt gennem- førte Sammenstilling med Fives-Lilles Projekt. Der savnes i dette Oplysninger om, hvordan Tilbudsummen 630000 Rigsdaler for en Jernbanebro med to Fortove, er frem- kommen; men den antages at kunne deles omtrent paa føl- gende Maade: a) Underbygningen............. 320000 Rdl. b) Overbygningen............. 240000 — c) Midlertidige Anskaffelser, Ad- ministration, Nettoudbytte . . 70000 —