Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

— 28 — Erfaringer og de forskjellige indførte Forbedringer i Arbejdsredskaberne var lykkedes at fremme Arbeidet i Sammenligning med, hvad der blev præsteret i den første Tid. ■ De sidste 8 Meter af Svingpillen repræsenterede saaledes et Volumen af 568 Kubikmeter og sæijkeaés i et Tidsrum af 9 Uger, medens der f. Ex. til Sænkninger af de sidste 6 Meter af Strøm- pillen Nr. 6 repræsenterede et Volumen af 324 Kubikmeter anvendtes 13 Uger, saaledes at der for SvingpMlens Vedkommende udførtes et Sænkearbeide af 63 Kubikmeter pr. Uge, ved Strømpille Nr. 6 derimod ikkun et Arbeide af 25 Kubikmeter i samme Tid. Overbygningen. Som alt tidligere anført bestaaer Overbygningen af 6,30 Meter høie prismatiske Gitterdragere, som ere førte continuerlig over de to faste Fag paa hver Side af Svingbroen. Længden af hver af de continuerlige Dragere bliver derved 132,3 Meter, medens Svingbrodragerne ere 53,55 Meter lange. Dragerne ere iøvrigt konstruerede med et firdobbelt System af Diagonaler, der danne en Vinkel paa 45° med Horizontalen og med tilhørende Verticaler i 3,15 Meters indbyrdes Afstand. Som det fremgaar af Plan VI, der viser et Tværsnit af Overbygningen, have de tvende Hoveddragere en indbyrdes Afstand af 4,9U Meter fra Midte til Midte, og da Verticalerne ere 500 m/m brede, bliver Broens indvendige frie Lysning saaledes 4,40 Meter ved en fri Høide af 4,961 Meter over Skinnernes Overkant. Dragernes Hoved og Fod have et T formet Tværsnit bestaaeiide af en Verticalplade 600X13, 2 Gurtvinkler 110 * 110 og et fra een til syv varierende Antal Dækplader 700x10, og til hvis Stamme Diagonalerne, som gjennemgaaende ere dannede af | | Jern, ere befæstede. Verticalerne bestaa af 4 Vinkeljern, der ere afstivede indbyrdes ved et Gitter af 100x8 m/m Baand, hvilket Gitter dog over Pillerne og i Midten af Svingbroen er erstattet med to 10 m/m tykke gjennemgaaende Plader, ligesom Verticalerne paa disse Steder endvidere ere forstærkede med en 600 m/m bred Længdeplade, der er forbunden med Tværpladerne ved Hjælp af Vinkeljern (see Plan XI). Foroven ere Hoveddragerne indbyrdes forbundne ved 600 m/m høie Gittere, der ere befæstede til hver anden Vertical ved Hjælp af 8 m/ra tykke Hjørneplader. Over Pillerne ere disse Gittere af Stabilitetshensyn erstattede med massive Pladejerns-Dragere, ligesom Broen er yderligere afstivet i Sideretningen ved Hjælp af et øvre og nedre System af Andreaskors, foroven bestaaende af j_ Jern, forneden af fladt Jern. Tværdragerne, der ere anbragte ved hver Vertical, ere construerede som 600 m/m høie Plade- jernsdragere med en Stamme af 8 m/m Tykkelse og to Gurtvinkler foroven og forneden af Dimension “yf—5 de hvile med Enderne paa Foden af Hoveddragerne og ere yderligere forbundne med disse og med Verticalerne ved Hjælp af lodrette Vinkeljern. Imellem Tværdragerne er der fastgjort to 450 m/m høie Længdedragere, konstruerede som Pladejernsdragere med en 8 m/m tyk Stamme og 4 Gurtvinkler som tilligemed tvende Bjælker af Q Jem, een paa hver Side af Broen, bære Træsvellerne, paa hvilke Skinnerne og Plankedækket ere befæstede. De continuerlige Dragere have kun faste Leier paa det Sted, hvor de støde til Svingbroen, medens alle de andre Understøttelser ere konstruerede som Rulleleier, som tillade en Udvidelse og Sammentrækning af Dragerne ved Temperaturforandringer. De faste Leier bestaae af l,20 Meter lange og 451 m/m høie Støbejerns Sko, der ved paastøbte Ribber paa Undersiden ere befæstede i Murværket. Rulleleierne ere paa Landpillerne og Mellempillerne konstruerede med henholdsvis 7 og 12 Stkr. 285 m/m høie Ruller, som ere fastholdte i deres Stilling ved Hjælp af 100 m/m brede Jern- skinner, to paa hver Side af Rullerne.