Almindelig Handelsvidenskab
Haand- og Hjælpebog for unge Forretningsmænd

268 Om Contrahenternes Rettigheder og Forpligtelser. partiet bestemte Tid. I Reglen er det vel ikke Til- fældet, at Skipperen forpligter sig til at være, paa Lade- stedet til en bestemt Tid; det hedder gjerne blot »sna- rest muligt«. Er han imidlertid gaaet ind paa en saadan Betingelse og ikke opfylder den, da kan Befragteren gaae fra Contractor;, saafremt Storm eller Uveir er Aarsag i Udeblivelsen, men ligger Feilen hos Skipperen, da kan hiin derhos forlange Skadeserstatning af ham. 2. Det er ikke Skipperen tilladt at stille et andet Skib, end det i Certepartiet betegnede, istedetfor dette. Deels var det jo muligt, at Be- fragteren ikke kunde være tjent med Byttet paa Grund af Skibets mindre gode Egenskaber, og deels kunde Assuran- cen paa Ladningen allerede være tegnet, og en Ombyt- ning af Skibet altsaa komme Befragteren meget ubeleiiigt. 3. Skibet maa svare til den angivne Størrelse. Er det mindre, kan det ikke rumme den for samme be- stemte Ladning; er det derimod større, vil dette mulig- viis paaføre Befragteren forøgede Udgifter, som Letter- penge etc. En ringe Afvigelse, hvorved vel maa forstaaes 5§, kan ei komme i Betragtning. Skipperen bør helst, idet han opgiver Skibets Størrelse holde sig til sit Maale- brev, og vil da neppe kunne paadrage sig noget Ansvar, med mindre det er ham \itterligt, at Maalebrevet er fejlagtigt. 4. Skibet maa være sødygtigt, tilstrækkeligt forsynet med Mandskab og Proviant samt de Skibsdocumenter, som efter Landets Love og de internationale Tractater skulle findes ombord. Mangler i denne Henseende ville paaføre Skipperen Erstatnings An- svar overfor Befragteren, og dersom Manglerne ikke kunne strax afhjælpes, maa denne derhos kunne gaae fra Con- tracten. Som et af de Skibsdocumenter, hvis Udfærdigelse ri Reglen paahviler Kjøbmanden, skulle vi her nævne Mani-