Statsbanernes Ordning 1874-1914 Samt Statsbaneudvalgets, Generaldirektionens Og Regeringens Nye Forslag

saadanne Omstændigheder vilde det have været umuligt at gøre For- andring i eller reducere Distriktsledelsen. Cheferne i denne gjaldt det om at bevare og bringe i Kontakt og igennem dem at skabe Ensartet- heden i Personalet og dets Arbejdsmaade. Derfor blev Organisationen af 1387 for Distriktsledelsens og den lokale Ledelses Vedkommende — saa at sige en simpel Sammendragning af den sjællandske Organisation af 1874 og den jyske af 1878. Afdelingscheferne voksede naturligt frem heraf. Ikke blot maatte dette Sammensmeltningsarbejde, der foruden Personalet jo ogsaa gjaldt Materiel, Instrukser, Regnskab, Revision og Blanketvæsen, blive uover- kommeligt for Generaldirektøren. Men det er selvindlysende, at hvor to eller flere Myndigheder i en Organisation direkte sidestilles, maa der være en Opmand. Afdelingscheferne er i denne Organisation overfor de vedkommende Distriktschefer Opmænd paa Generaldirektørens Vegne. Det Krav til Kongruens, som maa stilles til f. Eks. Trafikchefen paa Sjælland og Irafikchefen i Jylland — Statsbanernes Kunder skal be- handles ens i begge Distrikter, Personalet kan kræve det samme, og i mange andre Henseender bør de to Chefers Synspunkter og Handle- maade være ens nødvendiggør en Overinstans, der kan overvaage, at Kravet sker Fyldest. Og under de forannævnte Forhold maatte dette være dobbelt magtpaaliggende. — Det særdeles vanskelige og omfattende Arbejde med Personalets Indordning under de ny Rammer og de mange Stridsspørgsmaal, som deraf opstod, nødvendiggjorde, at ogsaa Sekretariatets Chef fik en lignende Myndighed som Afdelings- cheferne. Forinden vi forlader Organisationen af 1887, bør det bemærkes, at Søfartsafdelingen her er stillet direkte under Generaldirektøren. I Praksis blev det dog saaledes, at medens Søfartschefen om Vedlige- holdelsen af Skibene m. m. forhandlede med den tekniske Afdelings- chef (for Bane- og Maskinafdelingen), førtes. Forhandlingerne om de betydeligt flere Trafikspørgsmaal med Trafik-Afdelingschefen. Og Søfartsafdelingens Tilbageførelse under Trafikafdelingen begyndte saa- ledes hurtigt at antydes. Endelig bør bemærkes den Sammenførelse af Bane- og Maskin- afdelingen under én Chef, som Organisationen af 1887 viser. Der er her en Tendens til at bryde med den Firedeling, som de tidligere Aars Erfaring havde fastslaaet som god. Ganske vist holdes Delingen i de to Afdelinger for Distriktsledelsen og den lokale Ledelse fuld- 15