Statsbanernes Ordning 1874-1914 Samt Statsbaneudvalgets, Generaldirektionens Og Regeringens Nye Forslag

Revisionen gøres uafhængig af Regnskabsafdelingen og decen- traliceres jvnf. senere. III. Distriktsledelsen. Udvalget foreslaar Mellemleddet mellem den lokale og den centrale Ledelse genindført, men formeret paa ny Maade og meget stærkt, som tre Distrikter, hvert forestaaet af en Distrikts- chef, med Sæde henholdsvis i København, Aarhus og Struer — 1. Distrikt omfattende Sjælland-Falster med tilknyttende Overfarter (ialt ca. 565 km), 2. Distrikt Fyn og Vamdrup—Frederikshavn med Hobro— Løgstør, Nordøstbanen, Lunderskov—Esbjerg og Bramminge—Vedsted samt Lillebælts-Overfarten (ca. 730 km), og 3. Distrikt de øvrige Bane- strækninger samt Overfarterne ved Oddesund og Glyngøre (ca. 625 km). „Distriktscheferne, som skulle forestaa den daglige Drift i Di- strikterne saavel i teknisk som økonomisk Henseende, skulle under Generaldirektørens Tilsyn have besluttende Myndighed i alle under det enkelte Distrikt hørende Sager paa lignende Maade, som en Drifts- bestyrer ved en privat Jernbane har det under vedkommende Besty- relses Tilsyn . . . Distriktscheferne skulle i det Omfang, hvori det er muligt, føre fuldstændigt Regnskab over alle i Distriktet forefaldende Indtægter og Udgifter og tillægges i dette Øjemed fornøden Kontor- assistance, derunder regnskabskyndig Medhjælp. Distriktschefens Hovedgerning er Trafikledelsen, og hans Plads indenfor Statsbanernes Organisation er saaledes nærmest i Trafik- afdelingen. Til hans Raadighed stilles det fornødne Antal Trafikinspektører og det iøvrigt nødvendige Personale; men foruden at være foresat for I rafikpersonalet i Distriktet er han tillige foresat for hele det i Distriktet arbejdende Dane- og Maskinpersonale, idet de i Distriktet ansatte Baneingeniører og Maskiningeniører betragtes som stillede til Distriktschefens Raadighed. Som Følge af det anførte paaliviler det Distriktslederen at sørge for et godt og effektivt Samarbejde mellem Trafik-, Bane- og Maskinafdelingens Tjenestemænd i Distriktet og for, at de lavere staaende l jenestemænds Arbejde udnyttes bedst muligt til Fordel for Distriktet eller efter Omstændighederne i et Nabodistrikt uden Hensyn til, under hvilken af Statsbanernes Afdelinger (Trafik-, Bane- og Maskinafdeling) de paagældende efter deres Stilling nærmest maa anses for henhørende, idet de ansatte, naar Folholdene kræve det eller gøre det ønskeligt, skulle være pligtige at udføre Arbejde under en hvilken som helst Afdeling“. (Betænkn. S. 35.) 45