ForsideBøgerStatsbanernes Ordning 187…Regeringens Nye Forslag

Statsbanernes Ordning 1874-1914 Samt Statsbaneudvalgets, Generaldirektionens Og Regeringens Nye Forslag

Forfatter: Vilh. Ohlsson

År: 1914

Serie: Særtryk af Jernbanebladet

Forlag: Busch & Petersen

Sted: Aarhus

Sider: 80

UDK: 625.1L

Med 9 planer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 94 Forrige Næste
En ved Statsbanerne ansat Tjenestemand maa ikke uden Ministe- rens Samtykke være Medlem af noget Aktie- eller Andelsselskabs Be- styrelse eller være Deltager i eller have Ansættelse i nogen privat Forretningsvirksomhed. § 12. De fornødne nærmere Bestemmelser om Styrelsen af Statsbanerne fastsættes af Ministeren. Dette Forslag giver, som det vil ses, Ministeren frie Hænder til paa Finanslovene at søge ordnet Spørgsmaalene om Kontorernes Antal i Centralstyrelsen og Sektionernes Antal. Endog Distrikternes Antal er i § 4 angivet som „indtil 3“; i Bemærkningerne til Forslaget siges dog, at man „forbeholder sig til en Begyndelse at nøjes med 2 Distrikter“. Heller ikke Distriktschefernes Kontormedhjælp er angivet i Forslaget. At man i hvert Fald m. H. t. selve Linietjenesten vil acceptere de Krav, Statsbanernes ansvarlige Ledelse har stillet, tør dog vistnok anses for givet, og i vedføjede Plan IX er derfor indføjet de af Generaldirektionen foreslaaede 14 Banesektioner, 4 Maskinsektioner og 10 Trafiksektioner. Sammenligner man denne Plan med Plan VII (Statsbaneudvalgets Forslag), vil det straks ses, at Regeringsforslaget i sin hele Form er simplere og bedre. I Sektionsrækken er indføjet de to Signalinspektioner diiekte under Distriktschefernes Ledelse, medens Udvalget havde ladet Telegraf- og Signalinspektionen sortere under Baneafdelingen, hvilket som vi tidligere har anført — vilde være uheldigt. Søfartsvæsenet er henlagt under Trafikafdelingen, hvortil det har ■stærkest Tilknytning, medens Udvalget henlagde det til Generaldirektøren, der ifølge den Stilling, Organisationen giver ham, som øverste Leder og Departementschef jo dog ikke kan være Leder af en speciel Driftsafdeling i driftsmæssigt Samarbejde med sine Distriktschefer og betjenende disse. Decentralisationen af Regnskabsafdelingen, der i Virkeliglieden gjorde Statsbaneudvalgets Forslag uanvendeligt, har Regeringsforslaget forladt. Revisionen foreslaas delt i en selvstændig kontrollerende Revision, forestaaet af en Hovedrevisor, direkte under Ministeren, medens Indtægtsrevisionen (af Stationernes Regnskaber m. m.) forbliver under Regnskabsafdelingen. Til Ledelsen af denne Revision bibeholder 71