Om den Brandfare Landets Skove, Heder og Moser ere udsatte for
ved Antændelse fra Jernbanelokomotiver og Foranstaltninger til sammes Forebyggelse

13 Forebyggelses - Foranstaltninger at befri sig for større Erstatningsgodt g j o reiser. I de tekniske Overenskomster angaaende Bygningen og Driftsindretningen af Jernbaner, gjældende for de tydske Jernbane-Bestyrelser, hedder det i: §49. »I Skove skal til Sikring mod Skovbrand holdes en Stribe Land bar eller benyttet paa en saadan Maade, at Brand derved forhindres. Stribens Bredde bestemmes efter de lokale Forhold.« Skjent det saaledes ikke i Preussen er paalagt Jern- banerne ved Lov at foranstalte Anlæg af beskyttende Brandbælter langs Jernbanerne, saa sker dette dog frivilligt, idet Jernbane-Bestyrelserne maa afholde Erstat- ningen for den Skade, som bevislig er for aar - saget ved Antændelse fra Lokomotiver. Da Naturforholdene i Hannover have saa stor Lighed med Midt- og Vestjyllands, er den vedlagte Skrivelse fra den kgl. Jernbanekommission i Harburg til det danske General-Konsulat i Hamburg af ganske særlig Interesse (Bilag 2). Det fremgaar deraf, »at Bestyrelsen for de Iiannoveranske Statsjernbaner paa alle Steder, hvor Mose, Hede eller Naaletræskov findes i Nærheden af Banen, lader anlægge beskyttende Brandbælter i en Bredde af 26 Mtr. (39 Alen) regnet fra Banegrøften. Det fornødne Areal erhverves næsten altid ved frivillig Overenskomst. Brand- bæltet udføres paa den Maade, at den Banen nærmest liggende Flade holdes fuldstændig bar i en Bredde af 9 Mtr. (131/2 Al.), og den øvrige Del af Fladen beplantes med Løvtræ, som dog haves under stadig Eftersyn for at holde den fri for Lyng og Naaletræopvækst. Som Grænse an- lægges en ca. 3 Metre bred og 0,9 Metre dyb Groft med Vold, som ligeledes beplantes med Løvtræ. Grøften holdes bestandig bar.« »Langs med den under vor Forvaltning staaende 22 Mile lange Banestrækning« — fortsætter Kommissionen — »have vi i Løbet af Sommeren baft 3 ved Antændelser fra