Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

Pladsmangelen paa Personbanegaarden og Vanskelighederne ved Rangering paa denne, der var alt for kort, blev imidlertid stadig mere følelig, og hertil kom Ulemperne ved de mange Niveauskæringer med stærkt trafikerede Gader og Veje, samt Savnet af en direkte Forbindelsesbane mellem Hovedbanegaarden og Østerbro Station. Der blev da den 3. December 1898 nedsat en 3die Kommission, der skulde prøve gennem en international Konkurrence at faa Spørgsmaalet om den bedste Ordning af Personbane- Fig. 15. Konkurrencen i 1899. Oberstlieutenant P. Hansen m. fl. Forslag. gaardsforholdene løst. Konkurrencen blev afholdt i 1899, og der indkom 21 Projekter, hvoraf ca. Halvdelen vare forfattede af Udlændinge. De blev bedømte af Kommissionen, der afgav Betænkning den 6. September 1900; Kommissionen vedtog enstemmig Rækkefølgen for Præmie- ringen og vedtog samtidig med alle Stemmer mod 1 at anbefale Ministeriet, at Ordningen af Personbanegaardsforholdene gennemførtes paa Grundlag af de i de 3 højst præmierede Projekter anvendte Principer, — der iøvrigt i alt væsentligt faldt sammen med Grundtanken i et af Statsbaneanlægene udarbejdet, udenfor Konkurrencen indleveret Projekt, — samt paa 14 —