Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn
Forfatter: C.J. Carlsen
År: 1911
Sider: 77
UDK: 625.11
DOI: 10.48563/dtu-0000008
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
tove kun ligger 3 Dragere. Ved Beregningen af Dragerne er Jernets og Betonens tilladelige
Paavirkninger sat til henholdsvis 900 og 27 å 32 kg. pr. cm2. Dragerlængden er 11,o m.
og Konstruktionshøjden midt under Kørebanen ca. 0,9 m. Brobanen er asfalteret. Vej-
ramperne ere gennemførte med Stigningsforholdet 1:60 ind imod Kjøbenhavn og 1:80 ud
imod Landet. Jordfylden til Dæmningerne tilvejebragtes ved Udgravningen for den sænkede
Store Tuborgvej. Oplægningen af Visintinidragerne ses paa Fig. 84.
Udgifterne ved hele Viaduktanlæget incl. Halvdelen af Udgiften ved Tilvejebringelse
af Jordfylden til Dæmningerne beløb sig til ca. 154,500 Kr. Viadukten aabnedes for Færd-
selen i Sommeren 1907.
Fig. 85. Vesterfælledvej Billetsalgsted.
Banelinierne til Vigerslev og Vanløse.
Vesterfælledvej Billetsalgsted (Fig. 85).
Vesterfælledvej Billetsalgsted er foreløbig kun anlagt for Trafik paa Fjerntrafiksporene,
idet disse paa dette Sted tillige benyttes af Frederikssundbanens Tog. Ved Forlængelsen
af Sønder Boulevard, der danner Adgangsvej til Billetsalgstedet, er opført en interimistisk
Stationsbygning af Træ, og fra denne føres en 2,o m. bred Gangbro ud over Sporene med
Trapper ned til de to Perroner. Det 3. (nordligste) Spor tjener kun til Rangering af Tog.
Valby Station (Fig. 86 og 87).
Ved denne Station finder Adskillelse Sted imellem Fjerntrafikens og Frederikssund-
banens Spor. Fra den højtliggende Stationsbygning føres en overdækket 4,3 m. bred Bro
ud over Sporene, og fra denne føre Godselevatorer og overdækkede Trapper ned til de to
— 70