Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

tove kun ligger 3 Dragere. Ved Beregningen af Dragerne er Jernets og Betonens tilladelige Paavirkninger sat til henholdsvis 900 og 27 å 32 kg. pr. cm2. Dragerlængden er 11,o m. og Konstruktionshøjden midt under Kørebanen ca. 0,9 m. Brobanen er asfalteret. Vej- ramperne ere gennemførte med Stigningsforholdet 1:60 ind imod Kjøbenhavn og 1:80 ud imod Landet. Jordfylden til Dæmningerne tilvejebragtes ved Udgravningen for den sænkede Store Tuborgvej. Oplægningen af Visintinidragerne ses paa Fig. 84. Udgifterne ved hele Viaduktanlæget incl. Halvdelen af Udgiften ved Tilvejebringelse af Jordfylden til Dæmningerne beløb sig til ca. 154,500 Kr. Viadukten aabnedes for Færd- selen i Sommeren 1907. Fig. 85. Vesterfælledvej Billetsalgsted. Banelinierne til Vigerslev og Vanløse. Vesterfælledvej Billetsalgsted (Fig. 85). Vesterfælledvej Billetsalgsted er foreløbig kun anlagt for Trafik paa Fjerntrafiksporene, idet disse paa dette Sted tillige benyttes af Frederikssundbanens Tog. Ved Forlængelsen af Sønder Boulevard, der danner Adgangsvej til Billetsalgstedet, er opført en interimistisk Stationsbygning af Træ, og fra denne føres en 2,o m. bred Gangbro ud over Sporene med Trapper ned til de to Perroner. Det 3. (nordligste) Spor tjener kun til Rangering af Tog. Valby Station (Fig. 86 og 87). Ved denne Station finder Adskillelse Sted imellem Fjerntrafikens og Frederikssund- banens Spor. Fra den højtliggende Stationsbygning føres en overdækket 4,3 m. bred Bro ud over Sporene, og fra denne føre Godselevatorer og overdækkede Trapper ned til de to — 70