Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

(14 Fod). For at opnaa disse frie Højder under Viadukterne har det været nødvendigt at sænke to af Vejene, nemlig Remisevej ca. 1,5 m, og Finsensvej ca. 1,2 m. Konstruktionshøjden er ved Remisevej ca. 1,1 m, og ved de 3 andre Veje ca. l,o m. Vanløse Station. Denne Station er bleven en Del udvidet som Følge af Frederikssundbanens Tilslutning paa dette Sted. Den gamle Bane til Frederiksberg Station bibeholdes af Hensyn til Gods- trafiken. Godsbanens Viadukter. Godsbanen Syd om Vestre Kirkegaard føres ved Viadukter over Enghavevej, under Gamle Køgevej og over Vigerslev Allé, og Forbindelsesbanen op til Roskildevej føres under Valby—Vigerslev Banen. Fig. 93. Viadukten over Enghavevej. Enghavevej Viadukten (Fig. 93) fører to Spor over Vejen; den har støbte Endepiller med Granitparement, to Mellemaag og Jernsøjler og Jernoverbygning; Overbygningen har 4 Hoveddragere af Pladejern med 2 Charnierer i hver Drager, og valsede Skinnedragere; Skinnerne hvile paa Tværsveller af Tømmer, der tillige bære et Plankedæk. Gamle Køgevej er løftet ca. 2,o m. og føres over 2 Spor foruden over Kommunens Kulspor til Valby Gasværk. Viadukten (Fig. 94) har støbte Endepiller med Granitpare- ment, en muret Mellempille af Granit og Overbygning af Jern med Pladejernsdragere og Bukkelplader. Brobanen er chausseret. Vejramperne have Stigningsforhold 1:60. Viadukten over Vigerslev Allé (Fig. 95) fører to Spor over Alléen. Den har støbte Endepiller med Granitparement, 2 Mellemaag af Støbejernssøjler og Jernoverbygning; i denne indgaar 4 Par Tvillingdragere af Pladejern, der bære Langsveller. Brobanen er dækket af Planker. — 75 — ■