Landsudstillingen i Aarhus 1909
Forfatter: J. Bergsøe
År: 1913
Forlag: Stiftsbogtrykkeriet
Sted: Aarhus
Sider: 94
UDK: 061.4(489) Årh
DOI: 10.48563/dtu-0000001
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
ven dræbt under sit Aeroplan. Al Delagrange
under disse Forhold kun med megen Skep-
sis betragtede Flyvepladsen paa Skejby Mark,
er forstaaeligt, og han erklærede til en Be-
gyndelse, at han slet ikke vilde foretage no-
gen Opstigning fra den noget hullede Excer-
cerplads. Efter at adskillige Udbedringer og
Forandringer af Fælleden med Militærauto-
riteternes beredvillige Samtykke havde fun-
det Sted, bestemte han sig dog til, under
gentagne Gange op, fløj efterhaanden langt
uden for de afstukne Enemærker ud over
Landsbyer og Marker, hvor han umuligt
kunde have landet, og slog sin egen Rekord
ved at være over et Kvarter oppe i én Flyv-
ning. Opmuntret af sit Held besluttede han
sig til imod en udsat Belønning af 5000 Frcs.
al flyve over Aarhusbugten mellem Egaafed
og Skødshoved, hvilken Flyvning skulde
finde Sted den 16. September. Om Aftenen
Kong Frederik VIII og Dronning Louise
med Følge ved Delagranges Bleriotmaskine.
Presset af Udstillingskomitéen og det sær-
deles interesserede Publikum, at vove For-
søget, og det skulde vise sig, at Terrænet
ikke voldte ham nogen som helst Besværlig-
hed, hverken ved Opstigningen eller Lan-
dingen, hvad han navnlig havde befrygtet.
Den 9. September om Aftenen ved 7-Ti-
den hævede han sig for første Gang her med
sit Aeroplan og fløj i 64 Sekunder i en
Højde af ca. 30 Meter Excercerpladsen rundt,
og i de følgende Aftener steg han hver Aften
den 15. fløj han fra Skejby Mark til Fedet,
hvor han landede uden Uheld, endskøndt
han paa Grund af Mørket ikke havde kunnet
se Telegraftraadene langs Aarhus—Grenaa-
banen, som nær havde gjort en Ende paa
hans Flugt; men dette skulde ogsaa blive
hans sidste Flyvning her hjemme. Medens
Vinden de foregaaende Aftener var løjet saa
meget af mellem Kl. 6 og 7, at han havde
kunnet manøvrere sit Aeroplan med Sikker-
hed, holdt den sig den 16. om Aftenen i en
200