Om Benyttelsen Af Mekanisk Bevægkraft Paa Sporveje

34 Holdepladserne. Bygningerne opføres af Træ eller Bin- dingsværk ved de vigtigste Overskjæringer af offentlige Veje, eller hvor det forøvrigt maatte anses ønskeligt. De indeholde Venterum og Pakrum samt Bolig for en gift Karl, der anvendes som Arbejder paa Sporet, medens Konen passer Holdepladsen. Driftsmateriellet bestaar af Dampsporvogne construerede til efter Omstændighederne at kunne rumme 50 å 100 Personer, eller 100 å 300 Centner Gods, alt efter den Trafik, som kan ventes paa hver enkelt Rute, og efter de Stigninger, der forekomme. Alle Maskiner skulle være fuldkommen damp- og røgfortærende, skulle arbejde uden Støj og være samledes construerede, at Vognene, uden Fare for Vejfarende, kunne passere offentlige Veje, Kjøbstad- og Landsbygader. Hvor de locale Forhold tillade Anlæg af Sporveje med Stigninger af ikke over 1:60 og Curver af mindst 500 Fods Radius, vil der bagved Sporvognene godt kunne anbringes endnu en Gods- eller Passagervogn, da Maskinen vil have tilstrækkelig Kraft til ogsaa at fremføre en saadan, der vel helst bør være en Vogn construeret til dette Brug, men som dog, hvor Sporet staar i Forbindelse med en Jernbane, og- saa kan være en almindelig Jernbanevogn. (Plan VI. giver et Billede heraf.) Driften bør, for Persontrafikens Vedkommende, indrettes saaledes, at der vedligeholdes en hyppig Forbindelse til be- stemte Tider mellem Linjernes Endepunkter. Denne hyppige Befaring af Linjerne i Forbindelse med at Vognen kan standse paa ethvert som helst Sted af Linjen, eller i al Fald ved alle