Om Benyttelsen Af Mekanisk Bevægkraft Paa Sporveje

4 Et saa vigtigt Problems Løsning har, som det kunde ventes, alt fremkaldt en Mængde Forslag, og navnlig i Tydsk- land lun dc „secondaire Jernb«incrsu Tilvejebringelse været Gjenstand for mange Forhandlinger, uden at det endnu kan siges, at Problemet er løst paa en tilfredsstillende Maade. De Foi sLig j dei ©rc fremkomne, gaa i to Retninger, hvoraf det ene Slags omhandler billige Communicationer i og med Landdistricterne, medens det andet Slags omhandler billige Communicationer i selve de større Byer. Da Byspørgsmaalet har ligget Befolkningens store Fler- tal nærmest, er det naturligt, at dette er bleven behandlet føi st og delvis allerede er løst ved Indførelsen af Sporveje med Hestekraft som Bevægmiddel; men da Driften af disse Sporveje, foruden at være underkastet mange Tilfældigheder, tillige er forholdsvis kostbar, ere den senere Tids Forsøg for- nemmelig gaaede ud paa at tilvejebringe en billig mekanisk Bevægkraft, der kunde træde i Stedet for Hestekraft. Men er dette Problem løst paa en tilfredsstillende Maade, saa vil ogsaa Spørgsmaalet om „secondaire Jernbaners“ Tilveje- bringelse kunne bcti;igtcs som besvaret. Tlii u;i<ir der pim de alt existerende Landeveje lægges en let Sporvej, der be- fares med Vogne, fremdrevne af den omtalte mekaniske Be- vægkraft, saa haves i Virkeligheden en, saavel med Hensyn til Anlæg som til Drift, billig let Jernbane, idet der for Anlæ- gets Vedkommende spares Udgifter til Expropriation, Jord- arbejde, Stenkister, Hegn og tildels til Broer, Ballast, Sta- tioner og Vbgterliuse; for Driftens Vedkommende spares en stor Del af Togpersonalet, af Personalet ved Stationerne og ved Bevogtningen; da endvidere den døde Vægt i bety-