Søren Hjort
Dynamoprincippets Opfinder

15 I 1843 var Hjorth enstemmig bleven valgt Lil Industri- foreningens Formand. 1845 maatte han nedlægge For- mandskabet, men da der viste sig stor Vanskelighed ved at samle Stemmerne om en ny Formand og Næstfor- mand, modtog »Sekretær Hjorth paa almindelig Opfordring Viceformandskabet«, hvilken Stilling han derefter beklædte i et Aar. Imidlertid havde Jærnbaneselskabet faaet sin første Banestrækning anlagt fra København til Roskilde og den blev aabnet for Driften den 27 Juni 1847, nogle Dage før den fastsatte Tid. Allerede den Gang var del — under Hjorth’s Indflydelse — bestemt, at Banen skulde føres igennem til Korsør. Naar delte Arbejde endnu ikke var paabegyndt, skyldtes det den Jærnbanekrise, der nu havde indfundet sig i Tyskland og England, og som gjorde det umuligt at faa Penge til Jærnbaneanlæg. Banen kom da heller ikke til Udførelse, før Staten i 1852 ydede en Rente- garanti for 4 % af Aktiekapitalen. Hjorth blev knap 4 Aar i sin Stilling. Om dette Tids- rum skriver han: »Alle de store Vanskeligheder og Om- stændigheder, som ved Anlægel af Banen var at over- vinde, virkede saaledes paa min Helbred, at jeg, efterat den var bleven nedbrudt, saa mig nødsaget til at forlade min Stilling som daværende teknisk Direktør ved Banen, førend min Funktionstid var udløben, og benytte Vand- kuranstalten paa Klampenborg«. Efterat han dér havde nogenlunde genvundet sine Kræfter, og en anden Bestyrelse imidlertid var bleven valgt, foretog han en Rejse til Eng- land, som skulde blive af megen Betydning, og som der- for vil blive udførlig omtalt i det følgende. Elektriciteten. Allerede i 1842 havde Hjorth omgaaedes med Planer om at gøre den elektriske Kraft brugbar og havde skit- seret en Maskine, bestaaende af en faststaaende Krans af Magneter, hvis Poler vendte mod Polerne af en bevægelig Krans’s Magneter. Skitsen blev deponeret i det kgl.