Søren Hjort
Dynamoprincippets Opfinder

Forfatter: Sigurd Smith

År: 1911

Forlag: Udgivet af Elektroteknisk Forening

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 32

UDK: 92 Hjo TB Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000247

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 54 Forrige Næste
14 lige Energi lykkedes det dem dog al faa Handelskomitéen tiJ at sammenkalde et større Møde den 24 Marts. Her blev det besluttet at henvende sig til Regeringen med Anmodning om at faa udført et Nivellement af Jærnbane- strækningen, og til manges Forundring blev Andragendet bevilget. Hjorth, som var i Besiddelse af en udpræget agitatorisk Ævne, var meget virksom. Han holdt Fore- drag og fremviste Modeller og søgte derved at udbrede Interesse for Sagen. Hans samtidige skildrer ham som Selskabsmand, vindende og elskværdig af Væsen og af en vis Ævne til al besnære, afholdt af sin nærmeste Kreds saa vel som af de mange, der kun flygtigt kom i Berøring med ham. — Hjorth og Schram blev begge i 1841 valgt ind i Industriforeningens Repræsentantskab, og Hjorth var fra 1841—43 Foreningens Næstformand. Sagen begyndte nu at vinde nogen Sympati, og Industriforenin- gens Repræsentantskab viste sig villigt til at følge det nedsatte Udvalg, bestaaende af Forslagsstillerne og Lektor Wilkens, som senere blev Professor ved polyteknisk Lære- anstalt. Ved dette Udvalgs ihærdige Arbejde blev det sat igennem, at Industriforeningen i Januar 1843 ansøgte om Koncession til ved et Aktieselskab at anlægge en Jærn- bane fra København over Roskilde til en Havn paa den vestlige Kyst af Sjælland. Koncessionen, der skulde gælde 100 Aar, blev givet, og Industriforeningen udstedte den 16 April 1844 Indbydelse til Oprettelse af el Aktiesel- skab med en for de Tider betydelig Kapital af l]/2 Mill. Rigsdaler. Allerede først i Maj var de fleste Aktier teg- nede — for største Delen i Hamborg. Medens Tiltroen ti] et saadant Foretagende her i Landet kun var ringe, var Spekulationen i Jærnbaneaktier paa dette Tidspunkt omtrent paa sit højeste paa Tysklands og Englands Børser, ja ligefrem drevet op til Svindel. Det sjællandske Jærnbaneselskab konstitueredes den 2 Juli 1844, og Hjorth blev dets første tekniske, Schram dels første ad- ministrerende Direktør. Industriforeningen fik 15000 Rd. for Koncessionen og udbetalte heraf 3000 Rd. til Hjorth og Schram.