Det Tusende Lokomotivet

______________________________________ __________________________________ _______________________________________________________________________ ____________________________ ________________ HH__________IIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIHIIIIIIIIIII________Illlllll_________________Illllllllll____Illllllll______ NYDQVIST & HOLM . 1847-1912 __________________________ tivefterfrågan, helst, sedan Nydqvist &. Holm visat den ekonomiska och tekniska möjs ligheten af lokomotivtillverkning i vårt land, äfven andra inhemska verkstäder upptogo denna fabrikationsgren. Likväl hade verkstaden full sysselsättning, och sedan i början af 18804alet järnvägsbyggandet åter kommit i gång, visade sig de samtidigt företagna verkstadsutvidgningarne synnerligen välbetänkta. I synnerhet var detta fallet med den stora plåtslagerinybyggnaden, som blef färdig 1890, ty just med det året vidtog en ny järnvägsbyggnadsperiod. Medan femårsperioden 1881 85 endast kunde uppvisa 1.014 och femårsperioden 1886—90 1.128 km. för trafik nyöppnade järnvägar, steg siffran åren 1891-95 till icke mindre än 1.738 och åren 1896-1900 till 1.547 km. Just när 1894 års stora nybyggnader voro tilländabragta, skönjdes redan inledningen till en ny ekonomisk högkonjunktur, hvilken med ett kortare afbrott vid sekelskiftet sträckte sig ända fram till 1907 års kris, hvars efterverkningar ännu icke helt upphört att göra sig gällande. Till de mest karaktäristiska dragen i verkstadens utvecklingshistoria har hört dess ledares oförskräckthet att äfven under depressionstider med friskt mod grips sig an med nyanläggningar i stor skala för att sålunda stå füllt rustad att begagna sig af stundande bättre konjunkturer och tillfredsställa därunder i regeln stegrade tekniska anspråk. I hvilken rask utveckling verkstadens lokomotivtillverkning under det senastc halfseklet befunnit sig, framgår måhanda bast af följande sammanställning af leverans* tiderna för hvarje nytt hundratal levererade lokomotiv jämte tjänsteviktsmedeltalet för desamma: År Tillverknings? nummer Tjänstevikt Medeltal i ton. 1865-1871 1872-1878 1- 24| 25—100 j 24.t 1878-1884 101-200 24.6 1884—1890 201-300 25.9 1890-1894 301—400 29.8 1894-1897 401-500 30.3 1897-1901 501-600 35.2 1901-1903 601-700 42.2 1903-1906 701-800 42.2 1906—1909 801-900 40.1 1909-1912 901-1000 42.9 - 112 -