Det Tusende Lokomotivet

IIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIHIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII^ NYDQVIST a HOLM . 1847-1912 tubplåtar o. s. v. Vidare har verkstaden på grund af sin tenderfabrikation mera till* fälligt utfört besläktade arbeten såsom tillverkning af malmvagnar och personvagns= boggier, till hvilka erfordras en hel del pressade plåtar och stålgjutgods. Pressade boggie^ramplåtar hafva äfven levererats till Norge. Under senare åren har verkstadens pressade plåtar for ammunitionsvagnar vunnit allt mera fortroende och tillverkas i be* tydande antal. I nära sammanhang med tillverkningen af lokomotiv med tillhörande detaljer står ännu en annan specialtillverkning: af vacuum=broms=cylindrar. Då Statens järnvägar bestämt sig för att införa vacuum?bromsar, anlitades i början Gebrüder Körtings system, enligt hvilket verkstaden redan då utförde cylindrar och öfriga detaljer. Sedan de af Gebrüder Hardy i Wien konstruerade cylindrarne liksom deras system i öfrigt visat sig öfverlägsna, förvärfvade sig verkstaden af dem tillverkningsrätten för Sverige och Norge, en öfverenskommelse, som ännu är gällande. Tillverkningen af dessa cylindrar har befunnit sig i ständig tillväxt och omfattade 1911 387 st. Hela antalet levererade eller under arbete varande vacuunvbromsscylindrar uppgår för närvarande till c:a 4.400. - 150 -