Det Tusende Lokomotivet

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIO JÄTTETURBINER schakt, forsedda med lejdare af järn, ledande från den ofvanpå turbinskåpen anord# nåde plattformen. Det innersta lagerschaktet inrymmer förutom lagret äfven de till inre löphjulet hörande regleringsdetaljerna, som genom detsamma blifva lätt åtkomliga. För att underlätta skötseln äro de båda inre lagren försedda med distanstermometrar, utvisande lagertemperaturen, hvilkas visaretaflor placerats å regulatorns tryckklocka och öfver regleringsventilerna för samma lagers kylvattenledningar, dar de lätt kunna obser* veras. Afloppsledningarne för kylvattnet äro försedda med på samma satt placerade trattar, så att äfven det afgående vattnets temperatur och mängd bekvämt kunna kom trolleras. For att upptaga de i axial led å turbinens inre delar verkande krafterna äro mellan inre lagerschaktet och tryckskåpsmanteln anordnade radiella plåtstag, som medelst starka nitförbindningar öfverföra krafterna till den i betongmassan ingjutna och medelst utvän* digt pånitade vinkeljärnringar synnerligen kraftigt förankrade tilloppstuben. Tvenne manhålsluckor gifva från maskinsalen tillträde till turbinens inre. I dess botten finnes en 500 mm. aftappningskanal, afstängbar medelst slussventil. En broms, som hydrauliskt manövreras från å regulatorstativet anbringad ventil, är innesluten i ett af gjutjärn utfördt skyddshus, hvars undre del vid bromsning tjänar som kylvattensbe* hållare, så att bromsskifvan och klotsarne erhålla en effektiv spolning. För rundbax# ning finnes å mellanaxeln en baxningsanordning. Vid konstruktionen är största omsorg nedlagd på att gifva vattenvägarne inom tur* binen möjligast jämna och vackra former, så att vattnet på sin väg möter minsta möj* liga motstånd och faran för skadliga hvirfvelrörelser i möjligaste mån undvikes. De för vattentrycket utsatta delarna ha afprofvats för ett vattentryck af 75 m. med hänsyn därtill, att trycket i turbinskåpen under gång vid häftig stangning af ledskenorna gan* ska betydligt kan stegras. öfriga dimensioner äro berättigade af hänsyn till, att tur* binerna vid maximal belastning måste genomsläppa 40 kbm. i sekunden vid 30.4 me? ters fallhöjd. Af det anförda framgår foreliggande turbinkonstruktions stora styrka och fördelar. Särskildt bör framhållas, hurusom turbinernas alla hufvuddelar för sin uppbärning hafva direkta, till den fasta betonggrunden gående stod, hvadan de ej kunna åverkas af de i plåtkonstruktionen (turbinskåpet) möjligen uppstående fjädringarne. Så uppbäras t. ex. ledskenapparaterna af det direkt i betongmassan fastgjutna och förankrade sugskåpet; turbinaxelns trenne lager äro likaledes alla understödda från grunden. I sammanhang med själfva turbinerna fick verkstaden jämväl utföra fullständig ut* rustning af regulatorer, pumpar och bromsar till desamma. Vid afprofningen visade sig - 157 -