Det Tusende Lokomotivet

IIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIiHIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIB NYDQVIST & HOLM . 1847-1912 beställningar, och det var tydligt, att vårt folk stod beredt att med öppna armar mottaga de fördelar, ångkraft och maskinteknik i forening hade att bjuda, blott tillfälle erbjöds att på nära hall få erforderliga arbeten utförda. I samband med de gamla bruken började också allt oftare mindre mekaniska verkstäder anläggas: exempel erbjuda Brefven och Hellefors. Men äfven själfständiga sådana uppstodo, af hvilka särskildt må nämnas den 1823 af Göta Kanalbolag anlagda, under ledning af Daniel Fraser hastigt utveck* lade samt sedan 1843 under Otto Edvard Carlsunds foreståndareskap komna Motala mekaniska verkstad, landets vid denna tid ojämförligt största. Det är väl icke otänkbart, att just denna sistnämnda for Lidström och Nydqvist verkat som förebild vid valet af plats för deras tillämnade anläggning. Fiera orter ha varit foremål för deras öfverläggningar. De ha haft blickarna fästa på Mölna å Lidingön, på Björknäs å Värmdön, äfven ett ögonblick på Hult vid Vänern, den tilltänkta slut» punkten på den just nu af A. E. von Rosen ifrigt förordade Örebro—Hult=järn== vagen. Holm i Mölndal, som vid denna tid likaledes umgicks med tankar på att åter skaffa sig själfständig verksamhet och med hvilken forbindelse alltjämt upprätthölls, har först föreslagit Torskog vid Göta älf, och kanske är det ock han, som fast uppmärksamheten på de möjligheter och formåner Trollhättan erbjöd, sedan kanalut* vidgningen 1844 fullbordats. Säkert är, att det blef han, som på hosten 1846 fick i uppdrag att sätta sig i forbindelse med kanalmyndigheterna för att inhämta underrate telser om villkoren för en markupplåtelse dar; den bekväma trafikleden och tillgången på vattenkraft, väl äfven afståndet från de äldre större verkstäderna i Stockholmstrakten och Motala lockade. Den 9 Oktober nämnda år skrifver Holm till kamreraren vid kanalverket, assessor Sam. Strand: »Uti den öfvertygelsen, att Tit framför någon annan kan meddela mig upplysning om den forfrågan, hvarmed jag ehuru okänd vågar framkomma, är jag nog djärf att darå anhålla om ett godhetsfullt svar. Ett par personer (mechanici) upp i Nerike ha nämligen bedt mig efterhöra, om på Trolh hättan kunde finnas något vattenfall och behöfliga tomtplatser att få köpa för anlägg* ning af gjuteri och mekanisk verkstad, hvarvid vattenåtgången ej beholde vara syn* nerligen stor eller endast afseende 10 å 12 hästkrafter. — De ha fått den fixa idén, att »Kongl. direktionen för Trollhätte Kanal och Slussverk gärna borde upplåta någon tjänlig lokal för en sådan anläggning, hvilken kunde vara bolaget till synnerlig nytta». Och är det på grund af detta uppdrag, som jag ödmjukast härom vågar utbedja mig Herr Assessorns godhetsfulla yttrande, hvarvid jag lika ödmjukt tycker mig kunna foreslå en vattenledning från Kanalen någon stans söder om dockan med utlopp i - 20 -