Det Tusende Lokomotivet

inHiiimiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiioiiiiiiiw NYDQVIST a HOLM • 1847-1912 Samtidigt med denna afdelning uppfordes i dess omedelbara grannskap en tnålare- verkstad (31) särskildt för tendrarnes målning och lackning. Följande år (1899) fortsattes utvidgningarne med en hjulverkstad (37), äfven den med tillhörande särskilda kraftanläggning och maskinrum. I denna afdelning, som ligger in- fill såval plåtslageri som målarverkstad, äger bearbetning rum af alla för lokomotiv# och tenderhjulsatserna erforderliga delar, liksom dessa äfven här sammansättas, så att hjul? Tender* och ramverkstad 31 satserna numer från denna afdelning levereras füllt färdiga till lokomotiv* och tender? uppsättningsverkstäderna. Dnfkraften för denna afdelning utgjordes af en setnilokomobil om 200 eff. hästkrafter, hvilken dock numers, sedan anstalter träffats för öfverföring hit af elektrisk kraft från firmans 1903 nyanlagda kraftstation, endast tjänstgör som reserv. Samma år uppfördes äfven ett modellmagasin (36), hvilket utvidgades med en till* byggnad år 1904 (tillsamman 61X16 m.). Följande år (1900) fortsattes med en mycket betydande öfverflyttning, i det man då omedelbart söder om hjulverkstaden uppförde ett nytt, i alla hänseenden tidsenligt in* rättadt tackjärnsgjuteri (40) (45X35 m.) med tillhörande renshus, sandberedningsium och - 88 -