Det Tusende Lokomotivet

KANALEN ÖFVERSKRIDES om ofvan nämndes, hade man 1895 nått den punkt, då det område väster om kanalen, som dittills af firman förvärfvats, kunde anses till fullo bebyggdt. Med den förtänksamhet, som från början spelat en framträdande roll som medel till verksamhetens förkofran, hade man redan då sörjt för fyllandet af det nya markbehof, som kunde väntas uppstå. Då vidare inköp på kanalens västra sida antingen för det dåvarande icke kunde anses möjliga eller ock måst afse områden, som voro mindre lämpliga, hade underhandlingar inledts med Nya Troll* hätte Kanalbolag om förvärfvande af en areal öster om kanalen. Bolaget visade vanligt tillmotesgående, och år 1894 undertecknades köpe# kontrakt angående ett område af icke mindre än 44.542 kvadratmeter, beläget omedelbart söder om den samma år färdigbyggda verkstadsjärnvägen. Redan efter två år fanns det lämpligt att taga detta område i användning. Det hade nämligen icke dröjt länge, innan man funnit det önskvärdt att kunna disponera den 1890 i bruk tagna och 1893 utvidgade nya plåtslageriverkstaden uteslutande för ångpanne* tillverkningen. För realiserandet af detta onskemål uppfördes nu 1896—98 på den ny* förvärfvade tomten ytterligare en plåtslageriverkstad (31) v (100X20 m.) med tillhörande ångkraftanlaggning m. m., till hvilken forlades sådana »lättare» plåtslageriarbeten som tillverkning af lokomotivramar, tendrar o. d. Bekväm spårforbindelse med verkstadens järnväg ordnades omedelbart till på denna sida om kanalen uppförda verkstadsbyggnader. - 87 -