Motorcyklen og dens Behandling

97 stærk F'art, kan der ske en stor Ulykke. Mest anvendt er den bekendte Hans Renold-Kæde med aftageligt Kædeled (se Fig. 68). Skal man tage Kæden af, aabner man blot den opslidsede Staalholder med en Skruetrækker, ven- der Holderen om og gentager det samme i den anden Ende. Kombineret Rem- og Kædetræk. I de sidste Par Aar er der fremkommet flere Motor- cyklekonstruktioner med kombineret Rem- og Kædetræk, idet Kraften føres fra Motoren gennem en Kæde til Mellemakslen og dernæst fra en forholdsvis stor Rem- skive paa denne gennem en Rem til Baghjulet, Fordelen Fig. 69. Snit igennem Tandhjulsoverføringen paa den (trecylindrede „F. N.“-Motorcykle. ved dette System, som anvendes bl. a. paa „Douglas“, „New Hudson“ o. fl. ligger navnlig i, at man kan an- vende den større Drivremsskive, hvorved Glidning af Remmen modvirkes. T andhj ulstræk. Direkte Tandhjulsoverføring fra Motoren til Baghjulet er med stort Held gennemført af den belgiske „Fabrique Nationale“ i dens bekendte firecylindrede „F. N.“-Motor- cykler. Kraften gaar her fra Motorakslen gennem en lang Drivaksel, som ender i et lille konisk Tandhjul, der indgriber i et stort Kegletandhjul paa Tandhjuls- akslen. Fig. 69 viser et Snit gennem denne Kraftover- føring paa „F. N.“-Maskinen. Motorcyklen.