Motorcyklen og dens Behandling

HO Indgribning ved Kløer paa Siderne af vedkommende Tandhjul, medens det mellemste Gear faas ved direkte Indgribning af de to midterste Tandhjul. Koblingen. Ved de fleste flerdobbelte Gear finder man som et Element i Konstruktionen en Kobling. Hensigten med denne Kobling er naturligvis først og fremmest at bevirke en let og sikker Skiftning af Gearene, säa at Tandhjulene skaanes saa meget som muligt. Men ved Siden heraf viser Koblingen sig som et over- ordentlig nyttigt Middel til at regulere Køretøjets Fart i tæt Færdsel og under vanskelige Passager. Allerede ved Startningen af Motorcyklen er det en stor Behagelighed at kunne udløse Motoren, saa at man er fri for at springe op paa Maskinen, medens den er i Bevægelse. Ligeledes vil det i stærkere Færdsel ikke være nødven- digt at hoppe af og paa Maskinen, hvergang man tvin- ges til en lille Standsning: man trykker med Foden paa Koblingspedalen, Koblingen udløses, saa at Motoren lø- ber tom, medens Motorcyklen staar stille, og man støt- ter den ved at sætte den ene Fod til Jorden; naar der atter bliver fri Bane, slippes Koblingen blødt til, og Mo- torcyklen glider längsomt i Gang igen. Kører man ned ad Bakke, kobler man Motoren fra og regulerer Farten med Bremsen, idet man dog altid kan benytte Koblin- gen i Forbindelse med Kompressionen i Motoren som Reservebremse, naar man blot lukker for Gassen eller afbryder Tændingen. Endelig kan Koblingen ogsaa komme til Nytte ved Kørsel op ad Bakke, idet man kan hjælpe til at holde Motorens Omdrejningsantal oppe ved at koble en lille Smule ud; dog maa denneFremgangs- maade kun benyttes med Forsigtighed og kort Tid ad Gangen; ellers risikerer man at ødelægge Koblingen og overhede Motoren. Gaar en middelstærk Motorcykle istaa midt paa en jævn stejl Bakke, vil det overhovedet være