Motorcyklen og dens Behandling

115 d2 • s HK = ;v7c, hvor d = Boringen i Centimeter 150 og s = Slaglængden i Centimeter. Lad os nu prøve disse tre Formler f. Eks. paa den bekendte 31/2 HK Triumph, 85 X 88 mm. Den tyske Formel giver: HK = 6 ’ 8>5X-°2088 = 3,81 HK. Den Den 10 engelske Formel giver: 852 HK = 1613 4,48 HK‘ franske Formel giver: HK = 815^’8 = 4,24 HK. 150 Disse Regningsresultater er jo indbyrdes ret afvi- gende, og de viser, at de angivne Formler (og det samme gælder iøvrigt om en Mængde andre lignende Formler, opstillede af forskellige Teknikere) kun giver en tilnærmelsesvis Oplysning om Hestekraften., langt fra tilstrækkelig nøjagtig til at lægges til Grund for de fine Inddelinger i Klasser og Grupper, som er nødvendig un- der de moderne Sportspræstationer. I Motorcyklesporten er man derfor, navnlig paa en- gelsk Initiativ, gaaet bort fra Angivelserne om Motorens Hestekraft og benytter derimod nu Cylinderrumfan- get som Basis for Klassificeringen. Cylinderrumfanget findes jo nøjagtigt og nemt ved Formlen: 7T • d2 R = ——. s, hvor Rumfanget kommer frem i Ku- bikcentimeter, naar d og s indsættes i Centimeter, medens 7T —- regnes lig 0,7854. Efter denne Formel er Cylinder- rumfanget udregnet i efterstaaende Tabeller for alle mu- lige Cylindre med Boring fra 50 til 90 mm og Slag- længde 50 til 100 mm. 8*