Motorcyklen og dens Behandling

120 C. Rammekonstruktionen. I de første Motorcykler var Rammekonstruktionen meget primitiv: man tog simpelthen en almindelig Cykle, hvis enkelte Dele man i nogen Grad forstærkede, og der- efter befæstede eller ophængte man Motoren et eller an- det Sted i Rammen, som oftest mellem For- og Baghju- Fig. 86. „Rudge“-fjedrende Forgaffel med Fig. 85. „N. S. U.“-fjed- Spiralfjeder i det teleskopiske Rør. rende Forgaffel. („Motor-Cycle“s Klicheer). let, undertiden ovenover Forhjulet. Ældre Motorcyklister vil endnu mindes „Cyklon“-Motorcyklen, hvor Motoren var anbragt paa Kronrøret under Styret, og hvorfra en Rem førte Drivkraften ned til Forhjulet; denne Type var Forløber for den senere saa stærkt udbredte trehjulede „Cy klonette“. Det viste sig dog snart, at den almindelige Cykle- konstruktion, selv om den blev betydelig forstærket, ikke var hensigtsmæssig til Motorcykler. Først og frem- mest var Motorcyklistens Sæde for højt; navnlig under