Motorcyklen og dens Behandling

157 for Luften til Karburatoren bør anbringes et fint Metal- traadsnæt. Her maa det dog erindres, at et saadant Traadnæt i væsentlig Grad formindsker Luftens frie Gennemstrømnings Areal, saa at det ikke uden videre lader sig anbringe paa en Motorcykle, som ikke fra Fa- briken er forsynet dermed. Er Traadnættet ganske fint, maa Luftaabningen være tre Gange saa stor som uden Næt. Har Forstoppelsen sat sig i Karburatorens Straale- rør, renses det med en tynd, udglødet Kobbertraad (ikke Staaltraad, som kunde udvide Straalerøret) eller endnu bedre, man skruer Straalerøret ind i en lille Nip- pel, som passer til Luftpumpens Slange, og blæser Snavset ud. Selvfølgelig kan Karburatoren komme til at mangle Benzin, fordi Rørledningen fra Beholderen til Karbura- toren er bleven utæt eller er gaaet løs i sine Forskru- ninger. Denne Fejl er dog let at opdage, og Hjælpen saa lige til, at vi ikke skal opholde os videre ved den. Og endelig nævner vi for Fuldstændigheds Skyld, at den for Nybegyndere maaske hyppigst forekommende „Karburatorfejl“ skyldes — at der ikke er mere Benzin paa Benzinbeholderen. Overhovedet bør Motorcyklisten advares imod at nære altfor stor Mistro til Karburatoren. Den faar tidt nok Skylden for Fejl, som ikke ligger hos den, men som bør søges paa helt andre Steder, f. Eks. i Tændingen. Tændingen. Under Beskrivelsen af Motorcyklens enkelte Dele har vi ved Omtalen af Tændingen kun behandlet Magnet- apparatet. Ganske vist har man jo ogsaa Tænding ved Hjælp af Akkumulatorbatteri eller Tørelementer, men dette System tør vel betragtes som et overvundet Stadium, der nu kun findes hos ganske enkelte brugte gammeldags Motorcykler, som det forhaabentlig ikke vil falde i ret mange af vore Læseres Lod at komme i Be-