Motorcyklen og dens Behandling

38 lille Forandring af de smaa Vægtstænger, som slæber paa Knasteskiven og saaledes overfører Knastens løf- tende Bevægelser til Stødstængerne, kan man nøjes med en enkelt Knasteskive med tilhørende Aksel og Tand- hjul (Fig. 26). Imod denne Anbringelsesmaade af Ventilerne kan indvendes, at den nødvendiggør et særligt Ventilhus Fig. 26. En Cyklemotor, hvor Ventilerne er anbragt Side om Side og styres ved en enkelt Knasteskive med tilhørende Aksel og Tandhjul. paa Siden af Cylinderen, og dette Ventilhus bidrager til at forøge Størrelsen af det „skadelige Rum , hvoraf den brændte Gas ikke kan drives helt ud under 4de Takt. Denne Ulempe vilde man undgaa, hvis man anbragte Ventilerne „hængende“ foroven i Cylinderhovedet, men denne Anbringelsesmetode, som iøvrigt er kendt fra flere Konstruktioner af store Vognmotorer, kræver til Gen- gæld en ret kompliceret Konstruktion af selve Styreme- kanismen med lange udvendige Vippestænger o. s. v. Man kan ogsaa indvende imod denne Metode, at, hvis