Motorcyklen og dens Behandling

48 eksplosiv Gas. Karburatorens Opgave er netop at fordampe Benzinen og blande Dampene med det rigtige Rumfang Luft. I Fig. 35 gengiver vi en Snittegning af en simpel Motorcyklekarburator. Den bestaar af følgende Hoved- dele: 1: Stuts til Benzinrøret. 2: Naalventil V, som tillige styrer Svømmeren. 3: Svømmer. 4: Vægtstænger. 6: Karburatorhus. • 10: Sprøjterør. 12: Forstøvingskegle. 14: Stuts til Sugeledningen til Motoren. 15: Nippel til Forvarmningen. 16: Stuts til Forvarmningen. 17: Stuts til Luftreguleringen. 18: Luftreguleringsskrue. Naar Motoren startes, sker der følgende inden i Kar- buratoren : Naar man har aabnet Benzinhanen, løber Benzinen ved sin Tyngde fra Beholderen gennem Benzinrøret og Stutsen 1 ind i Karburatorens Svømmerrum. I dette Øje- blik lukker Naalen 2 endnu ikke for Indgangsaabningen, fordi Svømmeren endnu hviler paa Bunden af Svømmer- huset og holder Naalen løftet op. Saasnart der er kom- met en tilstrækkelig Mængde Benzin ind i Svømmer- rummet, begynder Svømmeren, som bestaar af ganske tyndt Messingblik og som er lufttæt sammenloddet, at svømme paa Benzinen. Jo mere Benzin, der kommer ind, desto højere løfter Svømmeren sig op og søger at nærme sig Dækslet over Svømmerhuset. Men ved denne Bevægelse bliver ogsaa de smaa Vægtstænger 4 trykket opefter. Derved bliver Naalventilen 2 atter trykket ned- efter og, saasnart Svømmeren har naaet den paa Teg- ningen viste Stilling, lukker Spidsen af Naalventilen for