Landmandsbogen I
Raadgiver for den danske Landmand og hans husstand ved den daglige Gerning
Forfatter: H. Goldschmidt, T. Westermann
År: 1895
Forlag: Ernst Bojesens Forlag
Sted: København
Sider: 683
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Vejes Anlæg og Vedligeholdelse-
403
Hensyn til Valget mellem de forflellige Slags Materiale er man hovedsagelig
nsdt til at anvende, hvad der nærmest haves ved Haanden. Et Tvær- og
et Længdeprofil af en jævnt befærdet og regelmæssigt bygget Bivej er vist i
Fig. 154 og Fig. 155.
Vejenes Vedligeholdelse varierer med Bygningsarten. Haves km:
Sporveje eller Jordveje, udplaneres af og til Sporene, eller man fæster det
lose Sand i Hedevejene ved Hjælp af Lyng. Har man derimod en virkelig
Ksrebane, bestaar Vedligeholdelsen dels i, at man holder Banen fri for
Spor, ved f. Eks. af og til i fugtigt Vejrlig at udfylde disse med Stenskærver,
harpet eller uharpet Grus, og dels i, at man af og til fornyer de oberste
2 å 3 Tom. af Banen, nemlig naar disse ere afslidte. Det hertil fornodne
Vedligeholdelsesmateriale beregnes aarlig, anbringes forelobig paa Vej-
.Maa/esfok Maa/estok
for fænyderno for Hdjderne
too Zoo 300 'i uo S oo 6'00 'zoo fod. o Z» 20 30 Jo 60 70 fod.
Fig. 155. Længdeprofil af en Vej.
rabatterne og derfra om Efteraaret paa Korebanen. Arbejdet paa de fleste
regelmæssigt konstruerede Veje Udfores ved faste Vejmcend.
Stenskærverne eller, som de ogsaa kaldes, Stenslaget erholdes af
de her i Landet værende Rullesten, der itllslaas med Haanden til 1 ä iy2 Tom.
Diameter, naar Materialet stal anvendes overst i Banen, og til 2 n 3 Tom.
Diameter, naar det skal bruges i Stedet for Paksten. Til Stagning anvendes
ogsaa Maskiner, der drives ved Lokomobil, og hvis tunge Stempler knuse
Rnllestenene; men dels gaar der meget Materiale til Spilde herved, idet
meget heraf bliver Stenmel, dels bliver Stenslaget uensartet, og dels faa
Skærverne en for flad Form, hvorfor Maskinerne kun sjældent bruges til
Vejene, men derimod hyppigere til at hUgge Stenstcerver til Beton, hvor
dette skal tilvejebringes i ftørre Mængder. Selve Stagningen ved Haand-
kraft koster 15 å 20 Kr. pr. Kubikfavn, stundom, hvor der er Mangel paa
Arbejdskraft, endnu mere. Prisen paa det raa Stenmateriale er forskellig,