Elektriciteten
De elektriske Kræfters Frembringelse og Anvendelse i Menneskets Tjeneste

24 ELEKTRISK VARME Fig. 28. Cyklemotor med magnetisk Tændeindretning. langt større Gnisttal og som Følge deraf en langt voldsommere og stærkere lysende Gniststrøm. Paa en mærkværdig simpel Maade op- naas 2—3000 Strømslutninger og -afbrydninger i Sekundet ved W e h- nelts Afbryder. Denne bestaar blot af et Glas med fortyndet Svovlsyre, hvori er nedsat en Blyplade og indført en Platinspids. Sendes der Strøm gen- nem Vandet fra Platinet til Blyet, udvikles der Brint ved Blypladen, Ilt ved Platinspidsen og sidstnævnte Sted vil Strømmen da af sig selv blive afbrudt og atter sluttet det nævnte An- tal Gange. Denne Afbryder kræver imidlertid stær- kere Spænding, end et galvanisk Batteri af i’aa Elementer kan give. Til Minetænding kan man benytte Gnistinduk- törer, som i Almindelighed ikke behøver at være særlig mægtige. I de senere Aar bruges imidlertid mere og mere i Stedet for galvaniske Gnistinduk- torer mekaniske Induktorer, der giver Tændestrøm til Gnist- eller Glødetændere blot ved Omdrejning af et Haandsving. De kan indrettes som Magnet- induktoren S. 94 Bd. I; men Staalmagneterne er- stattes dog ofte af Elektromagneter, der tager Strøm fra Induktorens Anker. Til M o t o r t æ n d i n g, d. v. s. Tænding af den eksplosive Gas i Eksplosionsmotorers Cylindre, Tilfælde elektrisk Tænding. Foregaar denne ved benyttes i talrige Batteri og Induktionsrulle. besørges Hovedstrømmens Slutning og Af- brydning ikke af en Selvafbryder, men af en lille Mekanik, der bevæges af Motoren og sørger for at tilvejebringe Induktionsgnisten i rette Øjeblik. Batteriet kan dannes enten af primære galvaniske Elementer eller af Akkumulatorer. Men det er naturligvis en Behagelighed at slippe for Batteriet, og derfor anvendes nu i vid Udstrækning meka- niske Induktorer, som bevæges af Motoren, men forøvrigt kan ind- rettes paa mange forskellige Maader; Fig. 23 viser en Cyklemotor med en Induktor forneden til højre. Vi har hidtil forudsat, at Gnisten skulde dannes i et Mellemrum mellem faste Traadender. I Motorer kan man imidlertid godt paa selve det Sted, hvor Gnisten ska] dannes, anbringe en Mekanisme, som dan- ner et Luftmellemrum mellem to Ledningsdele i det Øjeblik, da der er Brug for Gnisten. Denne kan da ligefrem være Afbrydningsgnisten fra et Batteri af faa Elementer; i saa Fald behøver Spændingen ikke at sættes op ved en Transformator dannet af to Traadspoler; men