Elektriciteten
De elektriske Kræfters Frembringelse og Anvendelse i Menneskets Tjeneste

38 ELEKTROMOTORERS ANVENDELSE for 7—8 Øre eller maaske lidt mindre til Petroleum, hvad der kun er Halvdelen af Elektricitetsudgiften pr. Hestekrafttime ved en Elek- tromotor, naar Elektricitetsprisen er 15 Øre pr. Kilowatttime. Men medens Elektromotoren stadig retter sit Forbrug efter Arbejdsma- skinernes Krav, og Udgiften derfor ved den gaar ned i omtrent samme Forhold som den virkelige Arbejdsydelse, er dette paa ingen Maado Tilfældet med Petroleumsmotoren. Og medens man under en kort- varig Stilstand ikke vilde sætte Petroleumsmotoren i Staa, fordi dens Igangsætning er ret besværlig, har man ingen Grund til at betænke sig paa at sætte en Elektromotor i Staa eller i Gang for en kort Tid, da det her er gjort med at dreje et Haandtag. Som Følge heraf vil det ved Virksomheder med ujævnt Kraftforbrug — snart én, snart flere, snart ingen Arbejdsmaskiner i Gang eller meget vekslende Anspændelse af den enkelte Maskine — i Reglen vise sig, at Elektromotoren bliver billigere i Brugen end en Petroleums- eller Gasmotor; ved mindre Elektromotorer, der kun benyttes af og til — f. Eks. til Drift af Kaffemøller og Kødhakkemaskiner — vil hele Aarsudgiften ofte indskrænke sig til nogle faa Kr. Hertil kom- mer saa, at en Petroleumsmotor er langt dyrere baade at anskaffe og at holde vedlige end en Elektromotor, der udretter det samme; en god og godt behandlet Elektromotor kan holde en lang Aarrække uden Vedligeholdelsesudgifter til andet end Kulkostene. En Elektro- motor kan desuden anbringes saa at sige hvorsomhelst — paa Væg- gen, under Loftet, under et Bord o. s. v., — medens den i Forhold til sin Kraftydelse langt større Petroleumsmotor kræver en betydelig Gulvplads, hvor den er let tilgængelig og kan befæstes solidt paa et svært Underlag, der kan taale Rystelserne fra Stempelslagene. Endelig er Elektromotoren renligere og meget nemmere at bruge og holde i Stand. Ved endnu større Virksomheder i Fabrikker og andetsteds, hvor Arbejdsmaskinernes Drift til Stadighed kræver mange Hestekræfter, kan det kun betale sig at købe Kraften fra et elektrisk Centralanlæg, saafremt Elektricitetsprisen er meget lav. I modsat Fald staar Fa- brikken sig ved selv at frembringe den i en Dampmaskine, et Suge ■ gasværk eller en Dieselmotor; men derfor er det ikke udelukket, at der indføres elektrisk Drift. I Stedet for at fordele Kraften til de en- kelte Arbejdsmaskiner ved Aksel- og Remtransmissioner, kan man anvende »elektriske Transmissioner«, d. v. s. lade Kraftmaskinen drive en Dynamo, som gennem elektriske Ledninger sender Strøm til Elek- tromotorer, der atter driver Arbejdsmaskinerne. For en flygtig Betragtning kunde det synes, at en saadan Ordning