Elektriciteten
De elektriske Kræfters Frembringelse og Anvendelse i Menneskets Tjeneste

72 ELEKTROMOTORERS ANVENDELSE Apparat kan lejes ved Foraars- og Efteraarsrengøringen. En Støv- suger med Elektromotor kan være anbragt paa en Vogn (Fig. 65), som køres hen til det paagældende Hus og forretter sit Arbejde i dette ved en lang Slange, som føres op fra Vognen og ind gennem et Vindu. Naturligvis kunde Støvsugerpumpen ved en saadan Ordning drives af en Eksplosionsmotor i Stedet for af en Elektromotor; men dette er udelukket ved de moderne smaa Støvsugere, hvor Elektromotor, Suger og Støvbeholder er forenede til et eneste Apparat, der let kan bæres i en Haand. En saadan lille Støvsuger kan let ved en lang Lednings- snor, der ender i en Stikkontakt eller i en »Lampefod«, sluttes til et hvilketsomhelst Lampested; den bruger kun*for nogle faa Øre Elek- tricitet i Timen, og Anskaffelsesprisen er ikke større, end at den let kunde forrentes og amortiseres ved en Lejeafgift af nogle faa Kroner aarlig fra hver af Lejlighederne i et større Hus. hvis Beboere var fælles om den. Det maa dog herved erindres, at Støvsugere ikke egner sig til den daglige Rengøring, dertil arbejder de for langsomt. Af andre elektrisk drevne Maskiner, som der kan være Tale om at anvende i private Hjem, maa for Byernes Vedkommende særlig nævnes den elektriske Vifte eller Ventilator. Ude paa Landet, vil det rimeligvis adskillige Steder, hvor man bruger en lille flyttelig Elektro- motor til Drift af Landbrugsmaskiner, kunne betale sig ogsaa at spænde den for en Rulle og maaske andre til Husholdningen knyttede Maskiner, IX. ELEKTRISK KØRSEL OG SEJLADS Elektriske Sporveje og Bybaner. — Elektriske Baner af forskellig Art. — Elektromobiler. — Elektrisk Sejlads. Elektriske Sporveje og Bybaner. Den 31. Maj 1879 aabnedes paa en Industiindstilling i Berlin den første elektriske Bane. Denne Bane, hvis Ophavsmand var Tyskeien Werner v. Siemens, var kun en 4—500 Alen lang Kredsbane, hvor et ganske lille elektrisk Loko motiv kørte rundt med 3 lave aabne Personvogne. Den lille Elektro motor, som drev Lokomotivhjulene rundt, fik Strøm fra en Dynamo, idet dennes ene Pol blev forbundet med de to Skinner, Toget kørte paa, medens den anden blev sat i Forbindelse med en mellemliggende