Den nye Tid

22 efter Fredsslutningen. Dette naturligvis under Forudsætning af at der ikke sker nogen For- øgelse af Tabene fremover. Tværtimod maa man vel hellere regne med, at Tabsprocenten gradvis vil gaa ned. Med Hensyn til den forøgede Produktions- evne er der paa Skibsbygningens Omraade fore- gaaet en Revolution, som er af den største Inter- esse. I mit nysnævnte Foredrag omtalte jeg som en Mærkelighed, at der i England kunde bygges Lastebaade — af den saakaldte Standardtype — paa 14 Dage, medens fuldt færdige Maskiner til en 7500 Tons Damper kunde leveres paa en Uge. Men nu er denne Produktionshastighed, som den Gang lød som en Fabel, blevet fuldstændigt distanceret af Amerikanerne, idet man derovre har opfundet en ny Metode, ifølge hvilken Skibene ikke bygges, men simpelthen fabrikeres. Fæno- menet kaldes »fabricated ships«, og Opfindelsen bestaar deri, at 95 °/o af Arbejdet ved et Skib, f. Eks. Skibsplader, Vinkler og andre Dele fabri- keres af Indlandets Slaalværker og leveres samlet til Skibsværftet, saaledes at der genstaar kun Arbejdet at nagle og sætte disse Dele sammen. Altsaa det samme Princip, som anvendes ved Cyclefabrikation. Det paastaas, at man paa denne Maade under en Maksimumsydelse kan