Om undersøiske Tunneller i Danmark

Det har nu og da været bragt paa Tale, hvorvidt Tunneler under Storstrømmen ved Masnedø, under Øresund, ja endog under Storebælt ere mulige og økonomisk berettigede. Men meget faa danske Ingeniører eller Finansmænd have offret Muligheden af en udbredt Anvendelse af undersøiske Tun- neler i Danmark en alvorlig Tanke. Vi ville i det følgende paavise, at Danmark er et af de Lande, der trænger mest til undersøiske Tunneler. Danmark er et Øland med mangfoldige Sunde, Bælter og Fjorde, der besejles af alle mulige Fartøjer, lige fra de største Dampere til de mindste Motorbaade og Fiskerbaade. At bygge Broer over dem uden at hindre Skibsfarten, er kun muligt, saa- fremt de ere tilstrækkelig høje. Saadanne Farvande, der paa Grund af Forholdene kun be- sejles af Skonnerter, Jagter og mindre Fartøjer, kunne ganske vist nøjes med en fri Højde over Vandet af 25 m; men Broer i saadan Højde blive allerede en Del dyrere end Broer, der kun ligge saa højt over Vandet, at Robaade og Fiskerbaade med nedklappede Master kunne passere. Drejer det sig derimod om Farvande, der besejles af store Skibe, saa kan det i visse Til- fælde endog være nødvendigt at lægge Broer i en fri Højde af 40 til 50 m over Vandet, og saadanne Broer ere meget dyre. Man vil derfor som Regel for Billighedens Skyld foretrække at gøre Brug af lave Broer, i hvilke der findes Klapper eller Svingbro eller Trækkebro. At man kan nøjes med den Slags Broer, er sikkert nok. Et andet Spørgsmaal er det, om Tidens Krav og Fremtidens Ud- vikling ikke tvinger os ind paa helt andre Baner. Da Jern- banerne i sin Tid opkom, saa besluttede man sig i England til,