Om undersøiske Tunneller i Danmark

4 ved Overkørseler med stærk Trafik, at gøre dem fuldstændig uafhængig af Togtiderne, og det endskønt det kostede betydeligt mere at lægge Broer over eller Tunneler under Jernbaner end at lægge Overkørselen i samme Niveau og kun anbringe Bomme og Vogterhuse. Denne Fremsynethed har gavn et England meget eg gavner alle de andre Lande, der have baaret sig lige saa fornuftigt ad. For at skønne ret i en saadan Sag, saa er det ikke nok bestandigt at drage den økonomiske Side frem og spørge, hvad der forrenter sig bedst. At lette Samkvemmet mellem Sam- fundets Medlemmer og forbedre Kommunikationsmidlerne, er et Desideratum, der — selv om det ikke lader sig vurdere i Kroner og Ører — dog er saa væsentligt, at Rentabilitetens Be- tydning ofte bør træde i Skyggen. Vi se, hvorledes Automobilerne efterhaanden bruges mere og mere. Folk nøjes nu ikke med Jernbaner for at komme hurtig af sted. Og selv Antallet af Jernbanelinier og Togenes Hyppighed tager stadig til, ikke mindst i vort lille Land. De elektriske Sporveje og de elektriske Baner ere i Fremkomst. Man rejser og farer af sted i alle Retninger i en Grad, som ingen anede for en Menneskealder siden. Ogsaa paa Vandet tager Færdselen til. Motorens Opkomst staar i Begreb med næsten at revolutionere Skibsfarten, og man bør forberede sig paa en stadig stigende Trafik paa vore Farvande, baade mellemrigs og udenrigs. Naar man hører, at Automobilkørselen, der højst kan siges at være begyndt i de første Aar af dette Aarhundrede, er taget til i en saadan Grad, at der i Amerikas Forenede Stater findes 1,200,000 Personautomobiler og 60,000 Lastautomobiler, i Eng- land henholdsvis 228,000 og 18,000, i Frankrig 101,000 og 70,000, og her i Danmark ialt 6,500, saa maa man forbavses over den rivende Udvikling. Automobilerne befærder de sædvanlige Chauséer og Lande- veje, og hver Gang de komme til et Vand, hvor der fra gam- mel Tid er et Færgested, maa de enten nøjes med den besvær- lige og tidsrøvende Overfart paa en Færgepram, hvis denne overhovedet kan optage et Automobil, eller ogsaa vende om og søge et Sted, hvor der er Bro eller Dampfærge. Lad os f. Eks. tage et Farvand som Limfjorden. Dér findes der mindst 17 Færgesteder, til hvilke der fører gode Landeveje.