Officielt Katalog For Den Jydske Industri- Og Landbrugsudstilling I Horsens 1905

127 for Aaen, og efterhaanden blev den søndre Side af Vejen Ira Hospitalsbroen til den senere Sønderport helt bebygget. I det 18. Aarhundrede begyndte ligeledes Bebyggelsen af »Grønland« og »Dytmarsken« (nærmere op mod Havnens Sydside). Der var 3 Broer over Aaen. Allerede langt til- bage i Tiden benyttede man det yderste af Aaen som Havn. Syd tor det gamle Set. Hans Kloster (det senere Stjernholm''), var den egentlige Lade- og Losseplads. For mindre Skibe Esbjerg Jernstøberi og Maskinfabrik. I ndustrielle Anlæg. Jensen & Olsen, Maskiningeniører. Parti af Fjorden. var Aaen sejlbar langt op i Byen, i 1677 angives endog Pladsen ved Enden af den nuværende Raadhusgade som »Bancken, hvor Skibene byggis«; det har dog rimeligvis kun været mindre Baade, da »Fugholmsbro« allerede dengang længe havde ligget mellem nævnte Sted og Havnen. Senere lod man Havnen og Aaen ganske forfalde, indtil der i Be- gyndelsen af det 19. Aarhundrede foretoges en grundig Regule- ring, saaledes at Skibene gennem en Vindebro kunde gaa helt op til Pakhusene og ligge i Vinterhavn i Aastrømmen, hvor der var hele to Kølhalepladser. Denne Aaens Glanspe- riode varede dog kun kort. Den gik atter i Forfald, og saa opstod den »Aafyldningssag«, som nu er bleven ført til en heldig Afslutning. Behag at se Souvenirforretningens 3 store Udstillingsvinduer, Hjørnet af Graven og Mælketorvet, Horsens.