Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

160 Næst efter Takstneclsættelsen for de lange Rejser synes ingen af de ved de nye Tarifer indførte Takstnedsættelser at liave vundet en saa almindelig Tilslutning som Nedsættelsen af Prisen for Maanedskort. Der løstes: I 1896—97. I 1899—1900. Forøgelse i pCt. Af Maanedskort 10519 Stkr. 18569 Stkr. + 76.5 pCt. Indtægten heraf udgjorde 349,340 Kr. 621,648 Kr. + 77.9 pCt. Til Klampenborg og Strækningen København—Holte løstes i 1896—1897 6160 Kort, i 1899—1900 9177 Kort; disse Kort udgjorde altsaa i 1896—97 58.6 pCt. af alle Maanedskort, men i 1899 — 1900 kun 49.4 pCt., et Tegn paa, at Maanedskortene ogsaa foiholdsvis set vinde større og større Betydning for de øvrige Strækninger i Landet. 5. Et Mindretal (G. Hansen og Tolderlund) kan være enig i meget af, hvad der er udtalt af foranstaaende Mindretal angaaende Prisen for Abonnementskort mellem to bestemte Stationer, men mener dog, at de nugældende Priser ere for lave i Forhold til de almindelige Billetpriser. Det anser det derfor for rimeligt at forhøje Abonnementskortpriserne i højere Grad end de almindelige Persontakster for kortere Rejser, til hvilke de fleste Kort udstedes, og foreslaar, at de nuværende Abonnements- priser forhøjes med 25 pCt. 6. Et Mindretal (Formanden, G. Hansen og Lunri) er af den Opfattelse, at det ved Takstloven i sin Tid indførte Indskrivningsgebyr for Rejsegods forvolder Publikum saa megen Ulempe og er af saa stor Forsinkelse for Ekspeditionen at det bør afskaffes. 7. Et Mindretal (Bluhme og P. Christensen) kan ikke gaa med til den af Fler- tallet foreslaaede almindelige Takstforhøjelse. Landets Konfiguration og afsides Be- liggenhed med ringe Transittransport, dets langstrakte Banenet, Banernes Konkur- rence i alle Egne med nærliggende Havnes direkte Import vil umuliggøre større Forrent- ning af vort nødvendigt udstrakte Banenet; men de i Henhold til Takstloven fastsatte lakster liave utvivlsomt i høj Grad støttet Erhvervslivet og bidraget til den økono- miske Fi emgang her i Landet. Banernes Trafik er stadig stigende, og naar Over- skudet i de forløbne Aar er dalet, skyldes det for en væsentlig Del Omstændigheder, der ikke staa i forbindelse med Taksterne eller den forøgede Trafik, særlig en stærk Stigen af Materialpriserne. Da det derhos ingenlunde er givet, at de nuværende Materialpriser kunne betragtes som konstante, og den foreslaaede Forhøjelse rammer baade Person-, Gods- og Kreatur-Taksterne og altsaa vil være meget følelig for vide Kredse, maa Mindretallet modsætte sig den og foreslaar, at man i ethvert Tilfælde ser Tiden an i nogle Aar, inden man skrider til en almindelig Forhøjelse. Og dette saa- meget mere som det synes selvmodsigende paa samme Tid, som Staten har anlagt og tilsigter kostbare Havneanlæg for at lette Import og Eksport, og paa samme Tid&som mangfoldige forlange Eksportpræmier o. L, da samtidigt at foreslaa forhøjede Fragt-