Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

170 7. En Skrivelse af 28de November 1900 fra Jyllands Staal- og Maskin- forretning i Aarhus angaaende Fragten for Langgods paa Statsbanerne. 8. En Skrivelse dateret December 1900, hvori Hr. N. Jensen af Sønderby, Fjaltring, paa jydske Kreaturhandleres Vegne andrager om, at Fripas for Ledsagere af levende Dyr paa Tilbagerejsen maa faa Gyldighed til Rejse med alle Tog (for liden gælde de ikke til Rejse med II- og Eksprestog) samt om, at Fripassene, der udstedes til III. KL, ved Tilkøb af en III. Kl.s Billet maa faa Gyldighed til II. Vogn- klasse. 9. En Skrivelse dateret 10. December 1900, hvori Smørfabrikken „Trifolium“ henleder Opmærksomheden paa Ønskeligheden af Nedsættelse af Jernbanefragten for skummet Mælk og Valle. Til disse Henvendelser bemærkes: Ni. 1 og Nr. 4 angaa Fribefordringen. Ved Kommissionsflertallets Fri- befordringsforslag, som dog ikke er dikteret af Hensyn til de handlende i Provins- købstæderne, indskrænkes den Ret til Frirejse, som nu tilkommer de ansatte, ret betydeligt, og Retten til Friforsendelse af Gods bortfalder ganske. I Anledning af Nr. 2, Henvendelsen fra de jydske Foreningers Trafikudvalg, har Kommissionen gennem Indenrigsministeriet fremskaffet en Ud- talelse fra Generaldirektoratet for Statsbanedriften angaaende de paagældende For- hold. I denne Skrivelse udtales følgende: 1. Trafikudvalget ønsker en Forandring af § 21 i Godsreglementet, hvorefter den Mmdstevægt, der skulde lægges til Grund ved Fragtberegningen for Vognladnings- gods, blev fastsat til 5,000 kg., uanset, om der er bestilt stor Vogn” eller lille Vogn til Forsendelsen, medens efter den nugældende Bestemmelse Mindstevægten for en bestilt lille Vogn (Bæreevne 6,300 kg.) er 5,000 kg., for en bestilt stor Vogn (mindste Bæreevne 10,500 kg.) er 8,000 kg. I Følge det tidligere Godsreglement af 1ste Juni 1890, der blev afløst af det nugældende den 1ste Januar 1897, var Mindstevægten, der blev lagt til Grund for Fragtberegningen, naar stor Vogn var bestilt, 10,000 kg. eller rettere 9,000 kg., idet der den Gang ligesom nu blev givet 10 pCt. Afslag, naar der i een y ogn forsendes mindst 10,000 kg. eller betales efter denne Vægt. Ved det nye Reglement blev der altsaa taget Hensyn i et vist Omfang til den Betragtning, som Trafikudvalget gør gældende. Man tror imidlertid i den Henseende at have strakt sig saa vidt som gørligt, og at clet under Hensyn til de faktiske Forhold vilde være ganske urigtigt for Tiden at gaa videre. Statsbanerne eje nemlig for Tiden noget over 5,000 Godsvogne, af hvilke henimod 73 (ca. 30 pCt.) ere smaa Vogne, medens de øvrige ere store. Man har altsaa i Vognparken et betydeligt Antal smaa Vogne, som maa udnyttes paa en rimelig Maade, og hertil er det nugældende Tarifsystem for Vognladningsgods vel egnet, idet det medfører, at