Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

180 sendelse vil medføre, og fordi dets Tvivl om derigennem at vinde et større Udbytte af Banedriften er meget større end Flertallets, og det har derfor troet det ngtigt overfor den Prøvelse, som Sagen senere vil blive underkastet af Regering og Rigsdag, at a< e en fra Kommissionens Flertal afvigende Opfattelse komme til Orde. 2 Efter at Kommissionen havde tilendebragt sit Arbejde i Takstsagen, har Kon- sul Tolderlund fremsat et paa Genindførelsen af Dobbeltbilletter baseret nyt iorslag til Grundtakster for Personbefordringen. Hr. Tolderlund udtaler følgende om dette Forslag : Indførelsen af Takstloven af 24de April 1896 vakte for Nærtrafikens Ved- kommende Misfornøjelse, saavel hos de rejsende som i de Købstæder, tor hvem or- bindelse med nærmeste Opland ved Jernbane er af Betydning ved, at I risen paa Enkeltbilletter i adskillige Tilfælde stillede sig højere end een Doboeltbillet efter de ældre Takster. Denne Misnøje vil forøges, saafremt Grundtaksten for III. Klasse or højes til 2,60 eller 2,75 0. pr. Kilometer, da Billetprisen herved forhøjes, saasnart man naar til en Vejlængde af 8 Kilometer eller 1 Mil, hvorfor jeg anser disse Grundtakstei for uigennemførlige og har derfor, for at have Udsigt til at opnaa et lidt større Ud- bytte af Personbefordringen, stemt for en Grandtakst af 2,5 0. pr. Kilometer i . Klasse, hvorved Forhøjelse af Billetprisen for Kejser indtil 16 Kilometer undgaas, men da Resultatet heraf i Forbindelse med forhøjet Betaling for Hurtigtog kun er kalku- leret til at give en Merindtægt af 843,400 Kr., er dette ikke at anse som en finansiel Forbedring af Betydning for Statsbanerne. Vil man opnaa en saadan maa man son. i Sverige, Norge, Preussen og Sydtyskland sætte en højere Grundtakst for Enkelt- billetter og vende tilbage til Dobbeltbilletter for Rejser paa kortere lid f. Eks. et Døgn eller for Kejser f. Eks. indtil 100 Kilometer, da dette er Midlet til, at .\æi- trafiken ikke hæmmes, men sandsynlig forøges uden at forhøje Billetprisen for længere Afstande udover, hvad der i Nabolandene og Tydskland er gældende, tværtimod vil den ved den betydelige Moderation, som indrømmes for disse Hejser,- fremdeles b iw lavere, men ganske vist ikke saa uforholdsmæssig lav, som den nu af befolkningens Flertal og særlig af fremmede rejsende erkendes at være. Uagtet jeg i Principe! anser en Tillægsbetaling for Rejser med Hurtig og for rigtis og rimelig, kan jeg, naar der indføres højere Grundtakster, som jeg erkender særlig vil ramme de Kejser, hvor Dobbeltbilletter ikke kunne benyttes, og som det der- for kan være betænkeligt at belaste yderligere, frafalde denne. Under Forventning af, at Frekvensen paa kortere Afstande betyde ig oiøges ved Indførelse af Dobbeltbilletter, ønsker jeg helst, at der kunde gaas u ra en Grundtakst pr. Kilometer af: 8 0. for I. Klasse, 5-------II. - , 3-------HL - med Dobbeltbilletter til 1*'2 Gange Enkeltbillettens Pris med Gyldigbed for et Døgn eller om Vejlængden foretrækkes, da for indtil 100 Kilometer, samt at Mindstebetabngen fastsættes for de forskellige Vognklasser til henholdsvis »5, 3» og ‘20 0. for Enke t-