Betænkning Afgiven Af Den I Henhold Til Lov Af 26. Marts 1898 § 26 Nedsatte Jernbanekommission

40 forsvarlig Stand. Det forekommer Kommissionens Flertal, at den Maade, hvorpaa disse Forhold nu ere ordnede, er altfor kostbar, og det synes ogsaa, at Gerningen er for stærkt spredt. Det er for alle — Stat, Kommuner og de private Baner — af den største Betydning, at Gerningen udføres med Indsigt og Dygtighed, men dette kan kun naas ved, at den gøres til en Hovedvirksomhed for de Mænd, til hvilke dens A aretagelse overdrages. Om disse Synspunkter hersker der i det væsentlige Enighed, derimod ikke om Maaden, hvorpaa man skal opnaa en mere tilfredsstillende Ordning end den nuværende. Nogle Medlemmer formene, at det vil være det rigtigste at lade Kommissariats- virksomheden besørge af faste Embedsmænd, og, naar henses til, at der nu i Jylland er c. GIO, paa Øerne c. 530 km. private Baner, maa dette paa fyldestgørende Maade kunne ske, ved at der ansættes tvende Kommissarier, en for Jylland og en for Øerne, hvilke der tildeles fornøden teknisk og anden Medhjælp. Tilsynet med Privat- banerne kræver nemlig, naar det skal være af Betydning, Medvirken saavel af Inge- niører som af Maskinteknikere. Muligt vil det være hensigtsmæssigt hertil at anvende Statsbanefunktionærer, som da i saa Henseende maa stilles i behørigt Forhold til Kommissarius. Andre Medlemmer ønske at dele Gerningen saaledes, at der skelnes mellem Virksomheden i Henhold til Forordningen af 5te Marts 1847 og Tilsynet med Privat- banerne og anse det for rigtigt til Varetagelse af sidstnævnte Gerning at ansætte en teknisk Inspektør under Ministeren for offentlige Arbejder. I Overensstemmelse med det saaledes anførte fremsættes nedenfor paa Siderne 48 og 49 to Forslag, et udarbejdet af Kommissionens Formand og et af L. Rasmussen, til hvilke man skal henvise. løvrigt henstilles det, om en ny Ordning skal søges gennemføit ved særlig Lov eller gennem Vedtagelse paa Finansloven. Et Medlem af Kommissionen (Koch) kan ikke slutte sig til flranstaaende Ind- stilling allerede af den Grund, at Spørgsmaalet om Statens Tilsyn med Privatbanerne ei Statsbaneorganisationen uvedkommende og altsaa ligger udenfor det Kommisionen ved Loven anviste Omraade. løvrigt passer det, der anføres om Tilsynet og Kommissarii Forhold, kun paa de efter L. 8. Maj 1894 anlagte Privatbaner. De tidligere paa andre Vilkaar anlagte Privatbaner, der endnu ere i privat Drift, ere i flere Retninger anderledes stillede, og deres Forhold til Staten er ordnet ved Koncessioner, der som havende en privatretlig Karakter, næppe uden videre lade sig forandre. Medlemmerne Meyer, Rimestad og Skovsted mene ligesom Koch, at Spørgs- maalet om Kommissariatsvirksomheden falder udenfor Kommissionens Omraade og have derfor ikke ønsket at tage Stilling til denne Sag. Endnu bemærkes, at der under Kommissionens Forhandlinger fra flere Med- lemmers Side har været fremsat Ønsker om, at den nu gældende Ekspropriations- Lovgivning maatte blive gjort til Genstand for Overvejelse og undergivet en tids- svarende Omdannelse, men denne Sag har Kommissionen anset som liggende udenfor sit Omraade. Dens Flertal udtaler imidlertid bestemt Ønsket om, at Lovgivnings- magten i en nær lid maa komme til at beskæftige sig med dette Anliggende. /